La apertura del intercambio de Darche estaba prevista para la temporada navideña. La construcción de esta intersección entre la autopista 410 y King Street West, iniciada en agosto de 2023, finalizará el 22 de noviembre.
Todo lo que quedará será paisajismo e instalación de luces. El proyecto se ejecutó según el cronograma y presupuesto estimado por el Ministerio de Transporte.
“Tengo que decirte que cuando vine aquí esta mañana, me estaba pellizcando […] ¡Finalmente vemos la luz al final del túnel!
— Évelyne Beaudin, alcaldesa de Sherbrooke
“Hoy estamos muy orgullosos de anunciar que hemos respetado el presupuesto de 77 millones de dólares para este proyecto, que ha sido el más importante de los dos últimos años en todo el territorio de Estrie”, se alegra el ministro Bonnardel en una rueda de prensa en Sherbrooke.
El ministro de Seguridad Pública y ministro responsable de la región de Estrie, François Bonnardel, anunció la apertura del enlace de Darche en Sherbrooke. (Maxime Picard/La Tribune)
“Creo que podemos tomar como ejemplo la gestión regional de Estrie”, afirmó.
“Hoy podemos decir “¡misión cumplida!””, indica la ministra de Transportes, Geneviève Guilbault, en un comunicado de prensa.
Una primera parte del intercambio se abrirá el 20 de noviembre y todo el sector será accesible dos días después. “Quiero destacar la extraordinaria resiliencia de la población de Sherbrooke”, insiste Évelyne Beaudin.
Infraestructura “importante”
Por el intercambiador circulan cada día nada menos que 42.000 vehículos, recordó el ministro. “Es un intercambio que es extremadamente importante para el flujo de automovilistas”. Por este motivo, se han desplegado más de 200 trabajadores en el lugar para evitar retrasos.
“Si pensamos en los hábitos de viaje de las personas, podemos entender realmente cuán importante es esta infraestructura en términos de movilidad”, reitera el alcalde de Sherbrooke.
Évelyne Beaudin, alcaldesa de Sherbrooke, insiste en una buena comunicación con el Ministerio de Transportes desde el inicio de las obras en agosto de 2023. (Maxime Picard/La Tribune)
Antes del nuevo desarrollo, los peatones y las bicicletas tenían que cruzar al menos cuatro entradas o salidas de la autopista para cruzar de un extremo al otro del cruce. “Estaba lejos de ser algo seguro”, afirma Évelyne Beaudin, que hizo el viaje varias veces.
Se diseñó una pista multipropósito para facilitar el transporte sustentable.
Si Quebec tuvo la responsabilidad de imaginar las infraestructuras del enlace, la ciudad de Sherbrooke se encargó de estructurar el entorno, en particular en términos de conexiones en autobús y de conectividad con las calles J.-A Bombardier, Comtois y Saved.
Se trata de una inversión de casi cinco millones de dólares que Sherbrooke ha desplegado para reconstruir el sector.
Otros proyectos en mente
La arquitectura del intercambio de Darche también fue diseñada para facilitar el trabajo necesario para futuras incorporaciones de movilidad sostenible, explica Évelyne Beaudin. “Vamos a tomar una romper durante mucho tiempo en la obra”, asegura.
El rompecabezas del intercambio de Darche ha terminado y Évelyne Beaudin tiene la vista puesta en el camino “informal” que conecta el eje Magog con el bulevar Industriel cerca de la calle Léger. Las motos de nieve solían utilizar este paso que discurre a lo largo del arroyo Lyon.
La ciudad de Sherbrooke desea “formalizar” eventualmente este paso que permitiría una ampliación de la red de ciclismo y turismo recreativo, señala el alcalde. “Estábamos esperando a que finalizaran las obras en el intercambio de Darche para ver qué podíamos hacer por este túnel”.
