DESCRIPCIÓN – En opinión del legislador, la tecnología está experimentando un renovado atractivo con una mayor autonomía eléctrica.
Sobre el papel, los híbridos enchufables (PHEV) combinan lo mejor de ambos mundos: esta tecnología permite conducir eléctrico durante la semana mientras que el motor de combustión se utiliza para viajes largos. Sin embargo, entre teoría y práctica hay un mundo de diferencia, porque pocos usuarios se toman la molestia de recargar la batería, ya sea en casa, por falta de medios para recargarla, o en la oficina.
Como resultado, el consumo de estos vehículos se está disparando y está a años luz de los homologados por el protocolo WLTP. (leer cuadro). Según Bruselas, que examinó la cuestión la primavera pasada, el consumo real es 3,5 veces superior al homologado, lo que corresponde, por término medio, a una diferencia de más de 4 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 superar fácilmente los 100 g/km.
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