Peugeot lanzará su primer modelo con un “volante rectangular” alrededor de 2026 antes de implementarlo en otros vehículos más adelante. La marca habla de agilidad con un ángulo de dirección reducido. ¿Pero qué pasa con las maniobras evasivas?
El salón Vivatech reservaba algunas sorpresas automotrices para sus visitantes, como el Tesla Cybertruck, que se introduce en Francia, aunque su comercialización en Europa todavía no está en el orden del día. Pero los más curiosos también habrán notado una curioso equipamiento en el stand de Peugeot, que presenta el Hypersquare, un volante de formato hipercompacto siguiendo la reciente tradición de la marca y sobre todo… rectangular. Lo cual recuerda al famoso “Yoke” de Tesla o al volante con asa del Airbus de Lexus. Pero, a diferencia de estas dos marcas que no pretenden convertirlo en el alfa y omega del volante, Peugeot sí tiene el objetivo de generalizar este extraño instrumento de conducción después de 2026.
¿Desaparecerá el volante redondo?
El concept car Inception presentado por Peugeot en Vivatech nos recuerda que al fabricante le gustan las formas angulosas, los ángulos agudos y que ahora evita las curvas suaves en favor de un estilo tosco. Y esto se aplica al volante, que pasaría de redondo a rectangular. En cualquier caso, es lo que afirma Jérôme Micheron, responsable de producto de Peugeot, citado por la AFP: “Firmará todos los futuros Peugeot desarrollados posteriormente. En este volante controlas el coche únicamente realizando movimientos de 150°: requiere menos esfuerzo y mantienes una sensación de agilidad“. El primer Peugeot que introducirá este volante original se lanzará en 2026. Es precisamente entonces cuando descubriremos el futuro 2008 y la tercera generación del 208, sobre la plataforma STLA Small. Afortunadamente, Peugeot no parece querer hacer desaparecer los Comodos, a diferencia de Tesla. Los clientes también han probado ya un prototipo de volante rectangular y lo han “adaptado” rápidamente. Recordemos, sin embargo, que no todo el mundo se ha adaptado necesariamente al pequeño volante situado muy bajo en los Peugeot actuales, con la instrumentación en posición alta.
Por el momento, nada hace indicar que este volante se vaya a imponer, ni que vaya a sustituir por completo al volante redondo. Peugeot podría perfectamente ofrecer la opción, aunque esto podría aumentar los costes y complicar la tarea de la marca, ya que este Hypersquare está diseñado específicamente para direcciones hipercortas y especialmente “by wire”, sin columna de dirección.
Una tecnología compleja
Y luego, ¿qué tal gestionar las maniobras de evasión con ese ángulo? 150° es particularmente corto y ya lo hemos notado durante nuestras pruebas de dirección de marcha variable. La calibración es compleja, ya que debe abarcar todos los usos, desde la ciudad hasta la carretera. Recordamos en particular el El modo “Ciudad” de Fiat en la década de 2000, que simplemente jugaba con la consistencia de la dirección (más suave en ciudad, más dura afuera). Pero veremos si Peugeot consigue combinar el mini volante rectangular con una dirección tan directa y rápida en todas las situaciones.. Para ello, el león podrá contar con el fabricante del equipo, quien será el responsable del desarrollo y producción de esta tecnología. Asunto a seguir.
Periodista de automoción (y un poco periodista de bicicletas también). Tan apasionado por cosas nuevas como la industria o el medio ambiente, pero también por todo lo que haga avanzar la movilidad.
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Publicado en 27/05/2024 a las 09:28
