¿Cómo se está adaptando a las amenazas en evolución?
Este es un contexto sin precedentes, particularmente lo que está sucediendo en el Mar Rojo. Las armadas, en particular la marina nacional, fueron llamadas a intervenir para defender a los buques comerciales contra los misiles balísticos, contra los drones aéreos y contra los drones navales. Es nuevo. Los barcos que entregamos hicieron el trabajo con tripulaciones absolutamente increíbles. Las fragatas FREMM (multimisión) y las fragatas de defensa antiaérea diseñadas hace algún tiempo eran capaces de interceptar drones y misiles balísticos. Pero podemos ver claramente que tendremos que ir más lejos contra estas amenazas que se están volviendo gravísimas. La amenaza de los drones de superficie, submarinos o aéreos es evidentemente la que golpea con más fuerza. En el Mar Rojo, pero también en el Mar Negro, vimos lo que pasó con la flota rusa.
¿Dónde ocurre la innovación en sus productos?
Hay innovaciones en varios niveles. En la lucha contra los drones, está la capacidad de detectarlos. Se trata de sensores optrónicos para ver de día y de noche, sensores de radar. Hay mucho trabajo con nuestros socios en algoritmos, datos, procesamiento de datos e inteligencia artificial para ver más claramente en un entorno ajetreado. Hay una parte de innovación en torno a la capacidad de destrucción. Naval Group presentó durante el salón Euronaval “el lanzador modular versátil”, un sistema que permite equipar el barco al mismo tiempo con varios tipos de lanzadores como cohetes, misiles, pero también con señuelos más elaborados o sistemas de interferencia. Se trata de materiales que pueden utilizarse para contrarrestar la amenaza de los drones, y en particular de los drones que están llegando en grandes cantidades.
El uso de drones es cada vez más masivo, ¿cómo se posiciona Naval Group en este mercado?
Nuestros barcos deben poder protegerse contra la amenaza de los drones, pero al mismo tiempo también debemos ser capaces de desarrollarlos. Estamos absolutamente convencidos de que, mañana, los drones trabajarán de forma colaborativa. Nunca sustituirán a los barcos tripulados, a los de combate ni a los submarinos. Por otro lado, permitirán que estos barcos tengan una capacidad ampliada.
¿Cómo podemos explicar la locura por los submarinos en todo el mundo?
Hubo muchos contratos de submarinos en los años 80 y 90, por lo que hay una renovación. Los submarinos modernos son más eficientes, sobre todo en lo que se llama discreción acústica, es decir, el ruido que irradia bajo el agua. También es necesario defender sus territorios, sus zonas económicas, espacios comunes que pueden ser disputados. La presencia de un submarino es una amenaza en un área extremadamente grande, porque no sabemos dónde está. Es un arma de protección, de disuasión y también un arma ofensiva, lo que sin duda explica el interés de un cierto número de naciones.
¿Cómo se posiciona respecto del llamado a licitación de Canadá?
Canadá ha iniciado un procedimiento de búsqueda de información. Las empresas interesadas deberán responder en noviembre. Y, por tanto, durante el mes de noviembre se sabrá cuál será la respuesta que dará el Grupo Naval. Las próximas semanas serán interesantes porque nos permitirán comprender mejor cómo Canadá organizará su búsqueda de información (…) Una vez que hayan visto lo que la industria puede ofrecer, habrá una especificación más precisa y habrá una competencia real. .
¿Y el contrato para el envío de fragatas a Noruega?
Es un poco lo mismo. Noruega publicará, dentro de unas semanas, una lista breve con los proveedores que examinará. Las próximas semanas también serán sumamente interesantes.
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