El Brabus Big Boy 1.200: 12 m y 26 toneladas de alegría.
No hace falta presentar al preparador alemán, que lleva 47 años virilizando, entre otras cosas, a Mercedes. Pero ya no es el momento para el Brabus Clase G, diseñado para aventureros con conductor, o es que este mercado es demasiado pequeño para gestionar el negocio.
Por eso, en Bottrop, en Renania del Norte, en la sede de la empresa, intentamos diversificarnos navegando por la moda del momento: la vida en furgoneta. Y como en Brabus hay un autobús, los empleados se dijeron juntos que había algo que hacer. Un tiempo después nació el Brabus Big Boy 1200. Es casi lo que sería Booba en la ópera: una incongruencia.
Un estudio de 30m2
Este niño grande merece su nombre ya quePesa 26 toneladas, mide 12 m y desarrolla 530 CV. Para arrancarlo no hay problema, su par es de 2.600 Nm a 1.100 rpm. Esta base que sirvió para desarrollar el coche está evidentemente firmada por Mercedes, con su Actros.
Como los clientes de Brabus tienen sus necesidades y les gusta sentirse cómodos, el Big Boy hace retroceder sus paredes (sólo cuando está parado). Como resultado, su habitáculo se amplía hasta los 4,50 m y ofrece las dimensiones de un confortable estudio de 30 m2.
Pero un estudio no suele estar revestido de Alcántara, cuero, madera negra y carbono, mientras que el Brabus está lleno de ellos incluso en las paredes. Del mismo modo que un estudio, incluso amueblado, rara vez prevé ofrecer, como equipamiento estándar, una bodega. Además de la placa de inducción, horno, frigorífico y congelador, evidentemente.
Una bodega y una bañera de piedra natural.
En el lado del dormitorio, la cama es obviamente king-size de 160×200 con varias posiciones ajustables eléctricamente. La base de la vida en furgoneta. La máquina también dispone de baño. O mejor dichoun baño, con bañera de piedra natural, para aquellos que prefieren relajarse antes que pasar por la cabina de ducha tipo lluvia como es debido.
¿La reserva de agua? No te preocupes, tiene 427 litros y sería mezquino señalar que el grandullón tiene paneles solares y calefacción por suelo radiante, que un buen aventurero, algo cauteloso, no puede descuidar.
Entonces, por supuesto, podemos preguntarnos a quién podrían estar dirigidas este tipo de máquinas. Sobre todo porque no supera los 90 km/h y exige que su conductor tenga un permiso de circulación de vehículos pesados, algo que pocos multimillonarios tienen en su cartera. pero cuando podemos gastar 1,5 millones de eurosel precio de este grandullón, para una furgoneta camper que sólo usaremos unos días al año, podemos permitirnos perfectamente los servicios de un conductor.
