La carrera por adquirir vehículos eléctricos elegibles para créditos gubernamentales está en pleno apogeo. Y por una buena razón, el reembolso provincial disminuirá de $ 7000 a $ 4000 a partir del 1 de enero de 2025. Por lo tanto, los clientes en el proceso de cambio de vehículo se apresuran a comprar con la esperanza de obtener un vehículo nuevo antes de la fecha límite, ya que no es así. la fecha de compra, sino la de entrega, que prevalece para calificar para los créditos completos.
Recuerde que la decisión del Gobierno de Quebec anunciada el 12 de marzo estipula que a partir de 2025, el crédito actual de 7.000 dólares se reducirá en 3.000 dólares, luego en 2.000 dólares en 2026, para finalmente desaparecer en 2027. Para las baterías híbridas recargables cuyo tamaño es superior a 15 kWh, el crédito aumentará de $5.000 a $2.500 en 2025, luego a $1.000 en 2026, desapareciendo también para 2027. Y si se trata de un híbrido enchufable cuyo tamaño de batería es inferior a 15 kWh, deberá dividir estos cantidades por dos.
No olvidemos los vehículos usados totalmente eléctricos de otras provincias o de Estados Unidos, que actualmente son elegibles para un crédito de $3,500. Estos verán disminuir sus créditos respectivamente para 2025 y 2026 a 2.000 dólares, luego a 1.000 dólares, antes de ser eliminados para 2027.
Antonio Joubert
Para 2025, sin embargo, tenga en cuenta que el crédito federal maximizado en $5,000 (para un vehículo totalmente eléctrico) permanece. Al menos hasta que se presente el próximo presupuesto federal a finales de marzo, lo que podría significar su abolición total. De cualquier manera, la búsqueda de gangas está en marcha para los automovilistas que desean obtener la mejor oferta.
En términos de precio, el Fiat 500e, cuyo precio en algunos concesionarios ronda los 28.000 dólares (incluidos los descuentos), es claramente el coche más barato de la ciudad. Sin embargo, aunque amigable y divertido, solo es adecuado para necesidades específicas, considerando su tamaño y su alcance de sólo 227 km. Dicho esto, puedes arrendar (todos los impuestos incluidos, durante un plazo de 48 meses) un Nissan Leaf por $425. Sin embargo, la mejor oferta es con Chevrolet y Hyundai que, con el Equinox 2LT básico y el Kona EV, requieren un pago mensual que oscila entre $500 y $525. Todavía tienes que lograr hacerte con una de estas unidades, se podría decir, pero si lo haces rápido, es posible.
Agregue $20 o $30 a su presupuesto mensual y podrá conducir un Kia Niro EV Wind+ (con bomba de calor) o un Nissan Leaf de largo alcance. Una vez más, el Equinox es difícil de superar ya que por unos 560 dólares al mes, su versión con tracción en las cuatro ruedas, muy bien equipada, le encantará.
Entre los otros valores interesantes que también se están vendiendo bien estos días, el Polestar 2 básico (alquiler a $530 mensuales) y el VinFast VF8 Eco, al mismo precio. Marcas un poco menos conocidas por el gran público, pero que están ganando popularidad y que ofrecen productos serios. En el caso de Polestar las opciones aumentarán considerablemente la factura, sin embargo, la relación calidad/precio es casi inmejorable.
estrella polar
¿Con $600 a $650 mensuales?
Se abren las puertas al impresionante Chevrolet Blazer EV, más convincente que el Ford Mustang Mach-E que, por el mismo precio, no ofrece ni la misma autonomía ni el mismo espacio. También se le ofrecerá el Hyundai Ioniq 5 con tracción total, por menos de $600, lo que significa que podría agregar algunas opciones. En Nissan, a menos que elijas una versión básica y motorizada del Ariya, superarás el umbral de $650. Le costará alrededor de $ 675 por un modelo de largo alcance, mientras que una variante de largo alcance con tracción en las cuatro ruedas costará al menos $ 750 mensuales, aún en arrendamiento. Honda (con el Prologue, clon del Blazer EV) estará disponible por alrededor de $660 mensuales, el mismo precio que un Subaru Solterra que no es rival para la competencia. Sin embargo, aunque el precio del Prologue parece atractivo, inevitablemente volvemos al Blazer EV que, con un equipamiento equivalente, cuesta unos treinta dólares menos al mes.
En Tesla, la factura ha subido. Sin embargo, el Model 3 afirma hoy tener 585 kilómetros de autonomía, gracias a una batería cuya capacidad es ahora idéntica a la del modelo Dual Motor. Esto te costará $675 mensuales, todos los impuestos incluidos, constituyendo así una oferta bastante atractiva. Dicho esto, no deberías olvidar echar un vistazo al Hyundai Ioniq 6, que tiene aproximadamente la misma autonomía, por unos 600 dólares al mes. Por tanto, la comparación de opciones resulta interesante, teniendo en cuenta también la atractiva garantía básica integral de Hyundai de 5 años o 100.000 km.
Marc Lachapelle
En cuanto a Volkswagen, el fabricante se ve obligado a suspender las ventas de su popular ID.4, que resulta más competitivo para la compra que para el alquiler. Y con razón, un defecto en las manillas de las puertas que podría provocar que la puerta se abriera sola durante la marcha… Un problema que llega en un mal momento para el fabricante y sus distribuidores, que contaban con estas ventas para mejorar sus resultados anuales. resultados. Lamentablemente, ese no será el caso.
El Chevrolet Equinox ofrece, por tanto, sin duda, la mejor relación calidad/precio. Un vehículo polivalente que ofrece más de 500 kilómetros de autonomía, pero por el que te arriesgas a luchar por conseguir neumáticos de invierno o llantas de repuesto. Una situación difícil dada la cantidad de unidades vendidas en los últimos meses, especialmente en Quebec.
Además, tenga en cuenta que más del 75% de todos los vehículos eléctricos Equinox vendidos en todo el país encuentran compradores en Quebec. Porque su precio competitivo hace que en porcentaje, por supuesto gracias a los créditos vigentes, ahorres aproximadamente entre un 16 y un 20% de la factura inicial. En el caso de un Fiat 500e tendrá un 25% de descuento. Seamos realistas, nadie compraría este subcompacto al precio de venta al público, que supera los 42.000 dólares.
