Adblue es un aditivo líquido que reduce las emisiones de partículas contaminantes de los motores diésel.
Obligatorio desde hace diez años, es la fuente de 5.000 quejas de pilotos recibidas por la UFC-Que Choisir.
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Iniciativas medioambientales
Hace dos años, la válvula. En julio, el tanque. Hace dos semanas, otra vez el depósito… Desde que compró su coche usado hace dos años, Xavier ha gastado 2.120 euros en reparaciones. “Es dinero que no tendremos para nuestros hijos ni para la casa”respira ante el micrófono de TF1, este propietario de un vehículo diésel, en el reportaje del informativo de las 13.00 horas de este miércoles 16 de octubre, que podéis encontrar en el vídeo que encabeza este artículo. La causa: AdBlue, un aditivo líquido que reduce las emisiones contaminantes de los motores diésel, obligatorio a razón de 15 litros cada 10.000 kilómetros, provocando averías recurrentes.
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En total, el UFC-Que Choisir (nueva ventana) Recibió 5.000 quejas de conductores europeos, entre ellos 2.000 de Francia. A raíz de ello, la asociación de consumidores se puso en contacto con la Dirección General de Competencia, Consumidores y Control del Fraude (DGCCRF) y con la Comisión Europea. “El objetivo es que estas autoridades obliguen a los fabricantes a solucionar los fallos del AdBlue, pero sobre todo obliguen a los fabricantes a cubrir los costes de reparación”truena Cédric Musso, su director nacional de acción política. Costes que pueden llegar a superar los 3.000 euros por conductor…
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En Car Project, taller de Hérouville-Saint-Clair (Calvados) al que nuestro equipo acudió para realizar su informe, recibimos ahora al menos cinco o seis víctimas de estas averías por semana. Número en constante aumento… “El líquido se acumula y se endurece.explica el mecánico Matteo Bono, mostrando a nuestra cámara un cristal de AdBlue. De hecho, el cable se obstruye directamente y, como está engarzado (conexión eléctrica más fuerte que la soldadura, ed.)Tenemos que reemplazar todo el tanque”. Si Peugeot y Citroën son las dos marcas más afectadas en Francia, las quiebras afectan a casi todos los fabricantes: Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Mazda, Nissan, Porsche, Seat y Toyota.
