El gigante naviero danés Maersk anunció el jueves un importante descenso de su beneficio neto en el primer trimestre, marcado por la situación en el Mar Rojo, donde los ataques de los rebeldes hutíes le obligaron a dejar de navegar en la zona. Durante los tres primeros meses del año, el buque insignia escandinavo del transporte de contenedores, número 2 del sector, generó un beneficio neto dividido por 13, hasta 177 millones de dólares (165 millones de euros), y obtuvo unos ingresos de 12,35 mil millones de dólares, 13 %, ligeramente por debajo del consenso de Factset (12.448 millones de dólares). el primer trimestrefue exactamente como lo planeamos», aseguró el director general del grupo, Vincent Clerc, citado en un comunicado de prensa.
En el sector del transporte marítimo, negocio principal de Maersk, los volúmenes cargados aumentaron un 7,5% interanual, gracias a un aumento de la demanda principalmente en la ruta Asia-Europa, en América del Norte y en Europa. El flete medio, sin embargo, cayó un 18% interanual pero aumentó un 23% respecto al cuarto trimestre de 2023, debido a la situación en el Mar Rojo y el Golfo de Adén. Desde diciembre, los ataques de los rebeldes hutíes en el Mar Rojo han provocado un fuerte aumento de los fletes.
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Una ruta alternativa
Maersk y muchas otras compañías han decidido interrumpir su tráfico en esta zona para tomar una ruta alternativa alrededor del Cabo de Buena Esperanza sudafricano, que es unas dos semanas más larga y más cara. Según el FMI, el transporte marítimo de contenedores a través del Mar Rojo cayó casi un 30% interanual. Antes del conflicto, por este eje pasaba entre el 12 y el 15% del tráfico global, según cifras de la Unión Europea. Para Maersk, que acoge con satisfacción una creciente demanda de transporte de contenedores, el desvío a través del Cabo de Buena Esperanza supuso un aumento de los costes operativos del 7% en comparación con el primer trimestre de 2023.
Para todo 2024, el grupo, que celebrará su 120º aniversario, ha revisado al alza sus previsiones y cuenta ahora con un beneficio bruto de explotación (EBITDA) de entre 4 y 6 mil millones de dólares (entre 3,73 y 5,58 mil millones de euros). , frente a una horquilla de entre 1.000 y 6.000 millones de dólares anunciada anteriormente.
