Se está trabajando en un combustible nuevo y más limpio

Se está trabajando en un combustible nuevo y más limpio
Se está trabajando en un combustible nuevo y más limpio
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Actualmente se está desarrollando un nuevo combustible derivado del E85 y aún menos contaminante. ¡Te lo explicaremos todo!

Durante muchos años, los coches térmicos han sido acusados ​​de contaminar y consumir un combustible que cada vez escasea. Pero las cosas están cambiando.

Un combustible innovador

Y con razón, el gobierno está haciendo todo lo posible para animar a los automovilistas a optar por los coches eléctricos, considerados mucho más respetuosos con el medio ambiente y menos perjudiciales. Porque los vehículos de combustión interna son criticados, sobre todo por su consumo de combustible. Pero los investigadores están trabajando arduamente para diseñar alternativas que podrían permitir que nuestros autos térmicos sigan funcionando. Pensemos, por ejemplo, en el E85, que está compuesto en un 85% por etanol de origen vegetal. Pero ahora estos últimos pronto podrían sufrir una transformación radical y pasar a ser enteramente renovables. En cualquier caso, esto es lo que sugiere el último descubrimiento de los científicos que lograron hacer combustible aún más limpio, y muy prometedor. Este último seguirá estando compuesto de etanol, pero habrá una pequeña pero muy importante diferencia, ya que ya no habrá gasolina fósil como ocurre actualmente.

Un combustible más respetuoso con el medio ambiente

De hecho, y como explica Nicolas Kurtsoglou, director de combustible de Bioetanol Francia, “eliminamos la parte de gasolina fósil clásica en el E85 y la reemplazamos por 15% de combustible renovable. Se puede elaborar a partir de aceite de cocina usado y al final tenemos un E85 que procede 100% de biomasa”. Así, este combustible ya no utiliza ninguna fuente de energía no renovable, a diferencia de la gasolina, el diésel o incluso el E85 que utilizamos actualmente en nuestros coches. Además, este nuevo combustible también permite “reducir las emisiones de CO2 en un 70% respecto a la gasolina, y entre un 90% y un 98% las emisiones de óxido de nitrógeno y partículas en la huella global, es decir, incluida la producción de combustible y su consumo. Pero ¿qué pasa con el precio? Si esto último aún no se conoce, debería seguir siendo asequible. De hecho, los expertos hablan de un litro que debería rondar el euro. Suficiente para garantizar un gran éxito a esta alternativa.

¡Solo queda obtener luz verde de la Unión Europea para su comercialización!

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