El Gobierno francés prevé introducir en su proyecto de presupuesto para 2025 presentado el jueves un “impuesto excepcional” a las grandes empresas de transporte marítimo, que debería aportar 500 millones de euros el próximo año. Sólo debería afectar al principal armador francés que presta servicios en territorios de ultramar, CMA CGM, que se anticipó a la medida.
Para reunir 60 mil millones de euros y sanear las finanzas públicas, el gobierno planea un recorte importante del gasto público.
En la presentación del proyecto de ley de finanzas 2025, presentado al Consejo de Ministros este jueves 10 de octubre, el gobierno francés desea establecer un “impuesto excepcional”sobre las grandes empresas de transporte marítimo. Se supone que debe informar 500 millones de euros El año que viene, sólo debería afectar al principal armador francés que presta servicios en territorios de ultramar, CMA CGM.
Bercy dice que quieretener en cuenta los métodos tributarios específicos de este sector“, en alusión al régimen fiscal favorable del que se beneficia desde hace mucho tiempo.
El impuesto”se aplicará durante dos ejercicios a las empresas de transporte marítimo con una facturación superior a mil millones de euros“, precisó el gobierno. Se basará en la parte de los ingresos de explotación correspondiente a las operaciones de transporte marítimo, a razón del 9% para el primer ejercicio y del 5,5% para el segundo, lo que debería aportar 500 millones de euros en 2025 y 300 millones en 2026.
Este impuesto”solo se aplicará efectivamente al CMA CGM“, el único que supera el umbral de facturación de mil millones de euros, según una fuente gubernamental.
El director general del grupo marsellés, Rodolphe Saadé, había anticipado tal medida a finales de septiembre. “Si el gobierno decidiera una aportación solidaria excepcional de las grandes empresas, ahí estaríamos“, dijo.
“Lo más importante era sobre todo mantener el impuesto sobre el tonelaje (el ventajoso sistema fiscal específico para el transporte marítimo) y, desde este punto de vista, estamos satisfechos“, indicó por su parte el presidente de Armateurs de France, Edouard Louis-Dreyfus.
CMA CGM ha visto aumentar sus beneficios desde la pandemia de Covid-19 gracias a la explosión de los fletes. Alcanzaron su punto máximo en 2022 con un beneficio neto de $24,9 mil millonesabriendo un debate sobre la tributación de las “superganancias” corporativas.
Desde entonces, las tarifas se han normalizado en gran medida y el transportista registró una ganancia de 1.400 millones de dólares en el primer semestre de 2023.
