lEl Parlamento de Bruselas adoptó el viernes en sesión plenaria una propuesta de ordenanza destinada a fijar la implementación de la siguiente fase de la zona de bajas emisiones (ZBE) hasta el 1 de enero de 2027.
Este aplazamiento se refiere a los vehículos a los que se les debería haber prohibido circular en el territorio regional a partir del 1 de enero de 2025. Se trata de vehículos cuyo motor diésel cumple con la Euronorma V o 5, 5a o 5b, vehículos cuyo motor de gasolina o gas natural cumple con la Euronorma II o 2, así como ciclomotores, scooters o motocicletas (L1 a L7) de categoría diésel/híbrido. Los objetivos y restricciones de acceso a la zona de bajas emisiones previstos para 2028, 2030 y 2036 se mantienen sin cambios. La medida afecta a 35.284 turismos y 8.512 vehículos utilitarios ligeros en Bruselas y a 789.000 vehículos en Bélgica.
Este aplazamiento ha hecho correr mucha tinta, en el contexto de la constitución de una nueva mayoría regional resultante de las elecciones del 9 de junio.
La iniciativa de esta propuesta provino del MR, los Engagés y el PS, los tres partidos francófonos que se espera que formen parte de la futura mayoría regional. En su opinión, este aplazamiento es necesario por razones sociales y económicas. Sólo Groen, Ecolo y Défi votaron en contra de este aplazamiento, mientras que N-VA, Vooruit y CD&V se abstuvieron.
En RTL, el presidente de Défi volvió a esta votación, que por tanto acompañó a la de los ecologistas. “Hay que saber que se trata de una medida que no fue decidida inicialmente por los ecologistas, sino que fue decidida en 2017 por el anterior Gobierno de Bruselas”, recordó Sophie Rohonyi. “Esto incluye al Partido Socialista que, como es habitual, con la proximidad de las elecciones, está invirtiendo su rumbo como lo hizo con el decreto paisajístico antes de las elecciones anteriores”, lanzó a continuación.
Según el presidente del partido, esta situación sería “una vez más una explotación de expedientes con fines puramente electorales” del PS. Una situación de la que Sophie Rohonyi dice “lamentarse”. “Era una medida que existía desde hacía mucho tiempo y que este ámbito permite mejorar significativamente la calidad del aire y, por tanto, la salud de los bruselenses. »
