Ya es suficiente: NO…

Ya basta: NO a proyectos viales extremos

El 24 de noviembre votaremos sobre la mayor ampliación de autopistas en varios años. El proyecto prevé convertir los principales ejes de tráfico en autopistas gigantes de 6 u 8 vías. La ampliación prevista es sobredimensionada y se basa en una política de transporte obsoleta. Se opone a ello una amplia alianza compuesta por una cincuentena de organizaciones, asociaciones y partidos políticos. Hoy ha comenzado la campaña electoral contra la ampliación desenfrenada de las autopistas.

La ampliación de las carreteras tiene como objetivo eliminar los cuellos de botella y los atascos de tráfico. Sin embargo, no cumple precisamente con este objetivo, ya que aumentaría aún más el número de coches y superficies de asfalto, perjudicando al mismo tiempo la calidad de vida y la naturaleza, afirma David Raedler, copresidente de la Asociación Transporte y Medio Ambiente ATE: “El tráfico adicional inevitablemente fluirán hacia las ciudades y pueblos de los alrededores, lo que tendrá consecuencias insoportables para sus habitantes: un aumento considerable de la contaminación y de la contaminación acústica, mientras que hoy en día casi un millón de personas sufren niveles de ruido excesivos”.

Para Franziska Ryser, consejera nacional y copresidenta de Active-TrafiC, la política del Consejo Federal y del Parlamento no tiene en cuenta a las regiones afectadas: “Las ciudades y pueblos han notado las desventajas de las autopistas y apuestan por otras opciones. Están ampliando su infraestructura de transporte público y ciclista y creando barrios con tráfico reducido. Por lo tanto, no es de extrañar que muchos municipios afectados por los proyectos previstos se opongan a ellos”.

Importante apoyo del partido

Para Mattea Meyer, copresidente de PS Suiza, el impacto negativo sobre el clima es un argumento clave contra la construcción de autopistas más amplias: “La ampliación de las autopistas provocará más tráfico y, por tanto, más emisiones de CO2. Esto dañará el clima. Este proyecto desproporcionado no sólo es demasiado caro, sino también irresponsable”.

Para Lisa Mazzone, presidenta de Los Verdes, la votación sobre la ampliación de las autopistas representa una verdadera encrucijada: “Este proyecto es decisivo y tendrá consecuencias durante décadas: en primer lugar, las obras de construcción tendrán un impacto negativo en la vida cotidiana de los habitantes locales. residentes, luego vendrán las molestias provocadas por el aumento del tráfico, el ruido y las emisiones contaminantes. Para proteger nuestra salud y la de nuestros hijos, debemos decir claramente NO a este proyecto”.

Los verdes liberales también rechazan la ampliación de las autopistas, como señala la consejera nacional Barbara Schaffner: “Después de haber intentado en vano, durante 50 años, luchar contra la sobrecarga de tráfico ampliando las carreteras, es hora de que Suiza revise su estrategia. La conducción automatizada, las plataformas de movilidad y la interconexión de diferentes modos de transporte plantean nuevos desafíos en materia de infraestructura. La ampliación de las carreteras es una inversión en el lugar equivocado”.

Una amplia alianza

ATE y Active-TrafiC lanzaron el referéndum contra los proyectos de autopistas del Consejo Federal y del Parlamento y lideraron la alianza contra la ampliación desenfrenada de las autopistas. Formada por una cincuentena de organizaciones, asociaciones y partidos nacionales y regionales, esta alianza participa en la campaña para votar por el NO el 24 de noviembre.

El referéndum contra la etapa de desarrollo de las carreteras nacionales hasta 2023 fue transmitido a la Cancillería Federal el 11 de enero de 2024. Se recogieron más de 100.000 firmas, de las cuales más de 65.000 fueron autenticadas y declaradas válidas.