El volumen de negocios cayó un 9% interanual en el primer trimestre, hasta 21.300 millones de dólares (20.000 millones de euros), el beneficio neto cayó un 55% (más de lo esperado) hasta 1.100 millones de dólares, el flujo de caja libre se volvió negativo y el flujo de caja cayó en 2.500 millones de dólares. (a 26.800 millones de dólares), las entregas de automóviles caen un 8,5% interanual… y, sin embargo, Wall Street se aferra a la promesa de Tesla de lanzar productos menos costosos en 2025 para hacer que las acciones se disparen. La acción, que había perdido más del 40% desde principios de 2024, subió un 10% (alrededor de 160 dólares) en las operaciones tras el cierre del mercado el martes 23 de abril.
Lea también el análisis | Artículo reservado para nuestros suscriptores. Tesla y el vehículo eléctrico, un desencanto americano
Añadir a tus selecciones
Después de un trimestre desastroso, los bursátiles sueñan con creer en la buena estrella de Elon Musk, que hizo su fortuna, pero atraviesa un período tan difícil como en 2018, cuando su empresa, que luchaba por pasar a la producción en masa, estuvo al borde de la quiebra. . El jefe del fabricante de automóviles estadounidense reiteró el martes a los analistas financieros que creía que los vehículos eléctricos seguían encarnando el futuro.
Anunció que sus nuevos productos serían “Fabricado de manera mucho más eficiente en [ses] líneas de producción actuales » sin tener que crear una nueva fábrica. Y quería inspirar sueños sobre la conducción autónoma y los taxis robóticos que utilizan inteligencia artificial (IA). “Si alguien piensa que Tesla no puede solucionar el problema de la autonomía, no debería ser inversor en la empresa”, dijo el líder. “Mientras muchos están reduciendo sus inversiones, nosotros estamos invirtiendo en el crecimiento futuro”. dijo Tesla en un comunicado de prensa. “El futuro no es sólo eléctrico, sino también autónomo. »
Despidos masivos
Un discurso optimista pronunciado por Elon Musk con un discurso difícil, como suele ocurrir, pero que la firma necesitaba. El primer trimestre de 2024 es catastrófico para la marca, que sufre la hipercompetencia de los vehículos eléctricos en el mercado global. Tuvo que recortar sus precios y sacrificar sus márgenes, incluso en China, para mantener su cuota de mercado y beneficiarse de subvenciones públicas que no se aplicaban a los modelos excesivamente caros. También sufrió interrupciones en el transporte en el Mar Rojo y el cierre de su fábrica de Berlín, víctima de un incendio provocado a principios de marzo.
Las entregas de su vehículo futurista, el Cybertruck, luchan por acelerarse debido a dificultades técnicas de producción en la fábrica de Austin (Texas) y el modelo está experimentando problemas que han provocado la retirada de 3.900 ejemplares. El fabricante también se ve afectado por las aventuras políticas de Elon Musk, que se inclina hacia la extrema derecha, mientras que sus vehículos deberían atraer a personas con conciencia ecológica. Es cierto que controla más de la mitad del mercado americano, pero la caída es clara respecto al 75% de hace dos años. Finalmente, la compensación de Musk, fijada en 56 mil millones de dólares, fue cancelada por un juez de Delaware, y los accionistas tendrán que decidir si la renuevan o no.
Te queda el 47,92% de este artículo por leer. El resto está reservado para suscriptores.
