Los fabricantes y expertos de vehículos eléctricos (EV) chinos y europeos pidieron cooperación global y oposición al proteccionismo comercial en el Congreso Mundial de Vehículos de Nuevas Energías (WNEVC) de 2024.
“Con el fuerte desarrollo de tecnologías avanzadas, la investigación colaborativa y la cooperación dentro de la cadena industrial global se han vuelto más importantes para la industria del automóvil”, dijo el sábado en el congreso Hildegard Mueller, presidenta de la Asociación Automovilística Alemana. la industria del automóvil (VDA).
“Sin embargo, en 2024 veremos un aumento de los sentimientos proteccionistas a nivel mundial. Un ejemplo de esto es la investigación antisubvenciones de la UE sobre los vehículos eléctricos importados de China”, dijo la señora Mueller.
“Para la UE, imponer aranceles antisubsidios no es una buena respuesta a los desafíos que enfrenta la industria automotriz europea. Al contrario, fácilmente podría derivar en un nuevo conflicto comercial, desencadenando una espiral de proteccionismo”, continuó.
Dijo que cree que para cualquier país y región, cualquier mercado, cualquier industria, lo que se necesita es simplemente una estrategia industrial activa, argumentando que “Europa en particular debe garantizar que mejoren las condiciones comerciales”. .
Según ella, “la industria automovilística alemana se mantiene firme en los principios del comercio libre y justo. En la VDA seguiremos abogando por los mercados abiertos, la globalización, el comercio y la inversión internacionales y, sobre todo, la cooperación y el diálogo continuo”.
Gan Jiayue, director ejecutivo de Geely Auto Group, también pidió a la industria de vehículos de nueva energía (NEV) que fortalezca la colaboración para lograr beneficios mutuos.
“Algunos países y regiones están tratando de restringir la aplicación de los NEV chinos imponiendo derechos de aduana y estableciendo normas técnicas adicionales”, dijo Gan en el congreso del sábado, afirmando que “si impone derechos de aduana” la UE no sólo obstaculizará el desarrollo económico de China, pero también perjudica sus propios intereses”.
“La industria del automóvil es una industria de cooperación global y Geely siempre se ha adherido al libre comercio y la competencia leal”, añadió.
Jochen Goller, miembro de la junta directiva de BMW AG, también habló en la conferencia, compartiendo sus ideas sobre la transición hacia una economía baja en carbono y la cooperación global, y expresando optimismo sobre los VEN del mercado chino.
“El Grupo BMW cree firmemente que la apertura tecnológica es el único camino sostenible hacia un futuro neutro en carbono, ya que debemos satisfacer las diversas necesidades de los clientes de todo el mundo y avanzar en la movilidad individual hacia un futuro verde”, afirmó el Sr. Goller en su discurso.
BMW cree firmemente que la cooperación promueve la prosperidad y el crecimiento, dijo, y añadió que para continuar la historia de éxito única del sector automotriz, los desafíos clave deben abordarse y resolverse de manera conjunta.
Organizada bajo el tema “Evolución baja en carbono y cooperación global”, WNEVC 2024 se desarrolla del 27 al 29 de septiembre en Haikou, capital de la provincia china de Hainan (sur).
