Pascal Rossignol / REUTERS
El grupo produce sus propios motores eléctricos, inversores y transmisiones en Francia para equipar parte de los cinco millones de vehículos eléctricos que quiere vender en 2030. Pero el mercado es complicado y Stellantis está lista para adaptarse.
Enviado especial a Trémery (Mosela)
En Stellantis ya está todo preparado para hacer funcionar a toda velocidad las líneas de montaje de los vehículos eléctricos Fiat, DS, Peugeot, Citroën, Opel y Jeep: los motores, los inversores (que convierten la corriente continua de la batería en corriente alterna para hacer funcionar el motor), las transmisiones… E incluso las baterías ACC que próximamente se producirán en Douvrin.
En Trémery (Mosela), la primera fábrica de motores diésel del mundo construida por PSA en 1979 está en plena remodelación. Unas 2.400 personas todavía trabajan en el negocio original. Al mismo tiempo, Stellantis unió fuerzas, en 2018, con la japonesa Nidec en una empresa conjunta llamada Emotors, con el fin de inventar y producir en masa los motores eléctricos e inversores más compactos posibles, el menor consumo de materiales críticos y a un coste competitivo. . El grupo prevé vender 5 millones de vehículos 100% eléctricos en Europa en 2030.
Una capacidad de producción de 1 millón de motores e inversores.
“ Estos…
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