El proyecto prevé instalar el depósito en una zona agrícola de 20 hectáreas situada junto a la N25. El depósito sólo debería ocupar 6 hectáreas. Y precisamente uno de los problemas, denuncia el vecino, es sobre todo el irrespeto de la zona agrícola. “Cuando compras una casa cerca de una zona agrícola, lo haces para que la gente no venga a construir al lado. Este es el objetivo de un plan sectorial“, continúa nuestro interlocutor. El problema, como sabremos más adelante, es que en un contexto de interés público, como también es el caso de la clínica Saint-Pierre, es posible desviarse del plano del sector y, por tanto, construir en una zona agrícola.
Otro problema para este residente es la movilidad y las molestias que ésta provoca. En este tramo de la N25, la velocidad está limitada a 90 km/h en dirección Wavre y 120 en dirección Grez-Doiceau, con rampas bastante cortas para entrar o salir de la carretera principal. Y entre el personal y los pacientes de la futura clínica, más el depósito del Tec, además de la movilidad actual, el temor es tener más molestias.
Se expide el permiso único para el depósito Mobi’Park TEC en Tilleur. El lunes comienzan las primeras obras.
Para dar una visión general de lo que podría ofrecer el depósito del Tec, nuestro interlocutor hizo una proyección a partir de un depósito (del mismo tamaño) cuya construcción comenzó esta semana en Tilleur, en la provincia de Lieja. Con otros residentes locales, también ofrecen otras soluciones, como cerca del futuro cruce de diamantes (la Planche à voile) en Mont-Saint-Guibert, o a lo largo de la N4 (entre la carretera nacional y la E411) detrás del barrio de Baraque en Lovaina. la-Neuve.
“Llevamos más de un año buscando un lugar.“
Por parte del municipio, el alcalde Benoît Thoreau (Les Engagés), somos cautelosos porque se trata sólo de un proyecto, pero entendemos las preocupaciones de los residentes locales. Si la ubicación no es un problema, el nuevo alcalde ve dos grandes problemas. El primero se refiere a las aguas, donde el riesgo de escorrentía podría tener impacto en el entorno. Por tanto, es necesario buscar soluciones de retención de agua como lavabos. Aún en el registro de agua, los autobuses requieren muchos productos de limpieza y, por tanto, de mantenimiento. El segundo punto se refiere a la accesibilidad al depósito. Estaba previsto hacer un eje por la N25, pero SPW Mobilité no lo quiere porque está demasiado cerca de la clínica, explica Benoît Thoreau. Entonces tenemos que encontrar otra manera.
La futura clínica Saint-Pierre de Wavre presentada a los residentes locales: inauguración prevista para 2029
Finalmente, por el lado del Tec, recordamos que “todavía está en la etapa de proyecto“, declara Lionel Rouget, director del Tec Brabançons. Y el encuentro está precisamente ahí para escuchar, explicar y dialogar con los vecinos y vecinas. También ha sido aplazado, por causas ajenas a la empresa de transporte. El director explica de paso los motivos del traslado del depósito de Chastre.Chastre es demasiado pequeño y no puede electrificarse, además de perder espacio con la llegada del RER. Por lo tanto, el depósito ya no es viable.“. Por ello es necesario contar con un depósito más grande y contar con suficiente instalación eléctrica porque la flota será íntegramente eléctrica, lo que reducirá el ruido y la contaminación. Y la instalación de esta zona a lo largo de la N25n no se hizo al azar.Llevamos más de un año buscando un lugar. Esto se llevó a cabo mediante una investigación científica supervisada por una empresa con la que ya hemos trabajado. Y tenemos que tener en cuenta la accesibilidad, la pendiente y muchos otros parámetros. Así que no podemos establecernos en cualquier lugar.“.
