Alertado un mes después de los hechos, el Ministerio de Medio Ambiente tardó un total de 40 días en llegar para una inspección a las instalaciones portuarias de Glencore en Quebec, tras un “incidente operativo” ocurrido el pasado mes de diciembre.
Radio-Canada informó recientemente que en la Dirección General de Control Ambiental de la Capitale-Nationale, del Ministerio de Medio Ambiente, se están estudiando dos nuevos excesos de la norma del níquel en el aire ambiente.
Una de estas superaciones se produjo el 28 de diciembre de 2023. Una estación de muestreo de la calidad del aire en el puerto de Quebec, situada en la 3ª Avenida, en Vieux-Limoilou, midió una concentración de 160 nanogramos de níquel por metro cúbico de aire. La norma diaria máxima se fija en 70 nanogramos.
Ese día, Glencore confirmó que había notado un problema en sus instalaciones del sector Beauport, donde la empresa transborda pentlandita y mata de níquel. Más precisamente, la causa sería el bloqueo de una rampa de carga.
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Glencore transborda concentrado de níquel desde la mina Raglan en Nunavik. La mayoría de las operaciones de transbordo se realizan a cubierto, a excepción de las bodegas de carga y descarga de los buques.
Foto: Radio-Canadá / David Remillard
40 días
Radio-Canadá ha sabido que Glencore no denunció los hechos al Ministerio de Medio Ambiente inmediatamente, sino un mes después. La inspección no tuvo lugar hasta una semana después del informe.
FEBRERO2024 en las instalaciones de Glencore”,”text”:”A raíz del informe recibido por Glencore el 30 de enero de 2024 sobre la avería del equipo el 28 de diciembre de 2023, el ministerio realizó una inspección el 6 de febrero de 2024 en las instalaciones de Glencore”} }” >Tras el informe recibido por Glencore el 30 de enero de 2024 sobre la avería del equipo el 28 de diciembre de 2023, el ministerio realizó una inspección el 6 de febrero de 2024 en las instalaciones de Glencore.
indica Frédéric Fournier, portavoz del Ministerio de Medio Ambiente.
Es decir, entre la ruptura y la visita del equipo de gobierno pasaron 40 días.
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La descarga del Arvik 1 sigue siendo un momento crítico por posibles emisiones de polvo de níquel.
Foto: Radio-Canadá / David Remillard
Para saber si Glencore respetó el plazo previsto por la ley, el Sr. Fournier remite a los artículos 20 y 21 de la Ley de Calidad Ambiental. 20 o un material peligroso debe, sin demora, notificar al Ministro”,”text”:”Cualquier persona que sea responsable de una liberación accidental en el medio ambiente de un contaminante mencionado en la sección 20 o un material peligroso debe, sin demora, notificar al Ministro Ministro”}}”>Cualquier persona responsable de una liberación accidental al medio ambiente de un contaminante mencionado en el artículo 20 o de una materia peligrosa deberá notificarlo sin demora al Ministro.
el escribe.
Si la avería del equipo provoca una posible liberación de contaminantes o una liberación de materiales peligrosos, el responsable de las instalaciones averiadas deberá notificarlo inmediatamente al ministerio.
Quebec se niega actualmente a decir si se observaron anomalías en el momento de la inspección. El expediente aún se encuentra bajo análisis. El ministerio evalúa los incumplimientos que podrían denunciarse y no descarta ningún recurso.
Por lo tanto, aún no se ha establecido la relación entre la rotura y la superación de la norma.
Este proceso de verificación puede tardar varias semanas o incluso meses. Como prueba, Glencore ya recibió una notificación de incumplimiento del ministerio en febrero pasado, más de un año después de los incumplimientos que entonces se le imputaban.
¿No actualizado?
Glencore, por su parte, asegura que siguió los procedimientos y no retrasó indebidamente informar de la rotura a sus instalaciones portuarias.
el pasado mes de diciembre por la mañana”,”text”:”De conformidad con el protocolo establecido entre la Autoridad Portuaria de Quebec y Glencore en vigor, informamos al Puerto de Quebec sin demora de este incidente operativo, el 28 de diciembre por la mañana”}} ” >De acuerdo con el protocolo establecido entre la Autoridad Portuaria de Quebec y Glencore vigente, informamos al Puerto de Quebec sin demora de este incidente operativo, el 28 de diciembre por la mañana.
afirma la multinacional anglosuiza en un comunicado escrito.
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El MV Arvik 1, de la empresa Fednav, transporta níquel entre Deception Bay, en Nunavik, y las instalaciones portuarias de Quebec.
Foto: Radio-Canadá
Glencore también sugiere que no tenía conocimiento de que se excediera el estándar de níquel antes de recibir lecturas de su estación de calidad del aire en la comunidad de Vieux-Limoilou.
avenida al Ministerio de Medio Ambiente, Lucha contra el Cambio Climático, Vida Silvestre y Parques al recibirlo el 30 de enero.”,”text”:”Compartimos los resultados de nuestra estación de muestreo 2evenue al Ministerio de Medio Ambiente, Lucha contra el Clima Cambio, Vida Silvestre y Parques al recibirlo el 30 de enero.”}}”>Compartimos los resultados de nuestra estación de muestreo de la 2da Avenida con el Ministerio de Medio Ambiente, Lucha contra el Cambio Climático, Vida Silvestre y Parques tan pronto como los recibimos el 30 de enero.
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El Puerto de Quebec confirma que fue notificado de la avería que se produjo en Glencore el día después del incidente. Al igual que la industria minera, la Autoridad Portuaria de Quebec afirma que no tenía conocimiento de las emisiones de níquel en el aire en el momento del incidente y que las actividades de Glencore quedaron casi totalmente encubiertas.
Si se demuestran las dos últimas superaciones de la norma del níquel, el total aumentará a seis desde la flexibilización de la normativa quebequense, autorizada por el Ministerio de Medio Ambiente en la primavera de 2022.
