En 2026, MotoGP volverá a competir en Brasil en el circuito que lleva el nombre de Ayrton Senna, ya conocido en el campeonato. Aquí está su historia.
Par Diana Tamantini / Corsedimoto.com
Después de muchas especulaciones y desmentidos, recientemente se hizo oficial el regreso de MotoGP a Brasil en 2026. El circuito elegido es elAutódromo Internacional de Goiânia Ayrton Sennaque lleva el nombre del campeón de los 90 o, como lo llamaban en el anuncio, también conocido como. Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna. Esta es una excelente noticia para el pueblo brasileño y para sus dos pilotos de MotoGP. Especialmente para Diogo Moreira“heredero” deAlex Barros y activo en Moto2, probablemente el único que visitará el país cuando vuelva al calendario (Eric Granado carreras en MotoE, un “campeonato europeo”). Además de los trabajos realizados desde 2014 tras años de abandono, recuperando así las carreras, serán necesarias otras obras importantes para adaptar el conocido trazado a la normativa vigente y así garantizar al 100% la celebración del GP. Mientras tanto, repasemos un poco de historia, así como los únicos tres eventos que tuvieron lugar allí.
La ubicación de la carrera de MotoGP: los orígenes del circuito
En la década de 1960, los habitantes de Goiás comenzaron a sentir pasión por los motores, y más particularmente por las motocicletas. Fue durante estos años que nació la idea de construir un circuito, ciertamente más seguro que las calles del centro de Goiânia, donde se realizaban carreras una vez al año. Por ello se empezó a estudiar un proyecto para construir un circuito, contando también con la colaboración deEmerson Fittipaldidoble campeón del mundo de F1, que ha realizado una importante aportación, sobre todo en el ámbito de la seguridad. Las obras de construcción del Autódromo comenzaron en 1972 y duraron dos años. Inaugurado oficialmente el 28 de julio de 1974, el autódromo de Goiânia acogió inmediatamente varias competiciones de motos y automóviles de la época, así como la primera carrera de resistencia, las 12 Horas de Goiânia. Su popularidad ha traspasado las fronteras nacionales, atrayendo también la atención de los organizadores de MotoGP.
Antes de MotoGP: debut en 1987
El primer Gran Premio de Brasil en este circuito que lleva el nombre del legendario Senna tuvo lugar a finales de septiembre de 1987, en la 14ª prueba de 15, con dos categorías en competencia. Fue una prueba con muchas ausencias, en particular de todos los equipos privados, y por lo tanto sólo 17 pilotos en la salida en 500cc. Es en este circuito que
Wayne Gardnertambién autor de la pole, ganó la carrera con el récord de vuelta (Eddie Lawson y Randy Mamola también subió al podio). Un resultado que le permitió alzarse oficialmente con la corona de campeón del mundo en la categoría reina de MotoGP en aquel momento. Chili Pierfrancescoel único italiano presente, terminó el GP en novena posición.
En 250 cc, la firma es más bien la de Dominique Sarrón seguro Sito Pons y Carlos Cardúslos mejores italianos Luca Cadalora 6to y Loris Reggiani 8º, los únicos en zona de puntos.
El retiro en 1988
Siempre es el final de la temporada y en este campeonato es la última prueba del campeonato mundial de 1988 después de Brno. Dos de los protagonistas de la temporada anterior muestran su aprecio por el Autódromo Internacional de Goiânia de la época, como repiten. Pero esta vez es Eddie Lawson quién gana en la categoría de 500cc que está por delante
Wayne Gardnerel tercer lugar va a
Kevin Schwantz. Para los italianos,
Chili Pierfrancesco 8 y fabio
bote 11º en puntos.
En 250cc, sin embargo, la corona arcoíris pasa oficialmente a manos de Sito Pons3º en meta detrás del ganador Dominique Sarrón y Carlos
Lavado 2do. Stefano Caracchi, 14º, es el único italiano en meta y en los puntos que destaca el récord de vuelta de
Luca Cadalora.
El último GP en 1989
Este será el último año que este circuito acogerá MotoGP. Se trata de nuevo de la gran final del campeonato, con un último título por adjudicar, el de la categoría reina. Será el turno deEddie Lawsonque con su segundo puesto en el GP se asegura la corona de 500cc, elevando a cuatro los títulos de su carrera. La victoria de la carrera es para Kevin Schwantztercer lugar Wayne Rainey. Alessandro Valesi13º y en los puntos, es el único italiano en meta.
Por otro lado, la sonrisa de una tricolor en 250cc, Luca Cadalora firmarlo y conseguir también el récord de vuelta, mientras que la pole fue para
Loris Reggiani3º en meta detrás
Masahiro Shimizu.
Foto de : Autódromo Internacional de Goiânia
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Diana Tamantini
