Tras una primera audiencia con sus acreedores, el fabricante austriaco KTM afirma con una seguridad que parece casi fuera de lugar: “reafirmamos que en 2025 seguiremos compitiendo en MotoGP”, se lee en su comunicado de prensa. Pero detrás de esta fachada de optimismo, los acreedores, agrupados bajo la bandera de la Asociación de Acreedores Alpinos (AKV), tienen una visión completamente diferente y exigen claramente el fin de la aventura de las carreras. De concretarse este escenario, ¿qué pasará con talentos como Acosta, Bastianini, Binder y Viñales? Quizás haya soluciones, pero ¿a qué costo?
La principal noticia de los últimos días está dedicada a
ktm. El grupo Pierer parece recibir la noticia con una sonrisa, pero en el mundo competitivo, en la pista, la historia es completamente diferente. He aquí un resumen de una situación que huele a chamuscado.
La primera audición entre ktma quien no olvidemos se declaró en quiebray los implacables acreedores del AKV tuvo lugar el viernes ante un tribunal austriaco. En la web de AKV basta con escribir “AKV-KTM” en un buscador para darte cuenta de que no están de broma. Al hacer scroll nos topamos con las condiciones impuestas por AKV. ¿Y qué dicen? “ Para reducir costes, está previsto el abandono de MotoGP, Moto3 y Moto2. » Sin fecha, sin detalles, sólo una amenaza flotando sobre la cabeza de
ktm. Recordemos que ktmcomo todo buen fabricante, ya ha firmado un contrato con
Dorna para los próximos años. ¿Retirar? Sí, pero ¿a qué costo?
Los retos de KTM y MotoGP y sus posibles soluciones
Ante esta avalancha de malas noticias, ktm
intenta salvar las apariencias con una declaración oficial que suena casi a desmentido: “ hoy es un día importante, con confirmación de nuestro proceso de reestructuración : nuestro plan puede avanzar y estamos orgullosos de confirmarlo El deporte del motociclismo sigue siendo una parte integral de este plan de renovación.. Reiteramos que en 2025 seguiremos compitiendo en MotoGP. »
Pero este optimismo parece muy ingenuo cuando leemos los requisitos de AKV en su sitio: “ la próxima audiencia se llevará a cabo
24 de enero de 2025. En esta audiencia se presentarán las respectivas declaraciones de verificación del administrador de la reestructuración y del deudor de los créditos presentados por los acreedores.. »
Entonces, ¿dónde está el optimismo en todo esto? Es difícil decirlo, pero tendremos que esperar hasta la próxima audiencia para estar seguros. una salida de ktm del campeonato sería un duro golpe para una MotoGP que todavía tiene que concretar sus importantes negociaciones con
Medios de libertad. Pero podemos confiar
Dorna para gestionar esto lo mejor posible. Sin embargo, en el peor de los casos, ¿qué solución para MotoGP?
Una idea surge de Moto.it: sin ktmquedarían cuatro fabricantes. Dorna podría revisar temporalmente la regla de dos pilotos por equiporepartiendo los cuatro abandonados en Aprilia, Ducati, Honda y Yamaha. Obviamente, terminar en ducati no sería el mismo que en hondapero en una situación de emergencia, puede ser la única posibilidad de mantener a estos conductores en la pista. Los fabricantes tendrían entonces que cubrir el coste de una motocicleta adicional, con Dorna
para cubrir salarios reducidos. Complicado, pero quizás la única alternativa si ktm nos abandona. Esperemos que esto sea sólo una suposición.
