Los recientes anuncios del clan Red Bull en torno a la promoción de Liam Lawson dentro de su estructura número uno y la permanencia del francés Isack Hadjar en Racing Bulls han puesto fin al mercado de fichajes. Pierre Gasly y Jack Doohan defenderán los colores de Alpine en la que será la última temporada del motor Renault. Si en 2025 seguirá siendo una cuestión deportiva para la Flecha A, el equipo francés piensa principalmente en 2026 y se pregunta cuál es la mejor composición para representarlo en la pista. Y los jóvenes son de particular interés.
Hay una sensación de cambio en la Fórmula 1. La próxima temporada, seis pilotos, incluido Jack Doohan, completarán su primer año completo en la disciplina. Esto, sin tomar en cuenta la notable ausencia de Franco Colapinto. El argentino fue una de las revelaciones de la campaña 2024, comenzando con poca antelación para reemplazar a un muy decepcionante Logan Sargeant en Williams. Sus actuaciones fueron apreciadas, hasta el punto de despertar el interés de varios equipos, incluido Alpine.
El equipo oficial del Grupo Renault estudió la posibilidad de fichar a Franco Colapinto, incluso después de anunciar el cese de Jack Doohan. Bajo contrato con Williams, el argentino no fue fácil de liberar, ya que tenía que pagar una gran suma. Sin embargo, Alpine podría considerar seriamente su candidatura para 2026. Sin embargo, no es la única. Probado en Abu Dhabi y recién nombrado reserva, Paul Aron es una verdadera esperanza, después de una primera temporada impresionante en la Fórmula 2.
Apenas lanzado al fondo durante el último evento de 2024, Jack Doohan ya está bajo presión. El australiano ha ganado tiempo y empezará bien la temporada 2025, pero tendrá que encontrar el ritmo rápidamente, porque Flavio Briatore no mostrará sensaciones. A su lado, Pierre Gasly convenció al italiano y se consagró como la gran punta de lanza del Alpine. Los franceses podrán aprovechar la próxima campaña para consolidar su liderazgo.
“Pierre hizo un trabajo increíble”estima Flavio Briatore. “Y también Jack Doohan [à Abu Dhabi]no estuvo tan mal para ser una primera carrera, estuvo bien. Tenemos que mantenernos fuertes juntos, tener algunas personas más experimentadas en el equipo. Pero amo este equipo, […]y con Pierre realmente descubrí a un gran conductor. “
“Colapinto sorprendió a todos”continúa el italiano en nombre de Auto Motor Und Sport. » Pero tenemos contratos con Gasly, Doohan y Aron para la próxima temporada. Si existiera la oportunidad de conseguir Colapinto para 2026, habría que considerarla. Sin embargo, siempre hay que tener cuidado al evaluar a los conductores, […]Hoy en día hay entre seis y siete pilotos prometedores en la Fórmula 2 y la Fórmula 3. Queremos centrarnos en los buenos de nuestra academia y ya no correr con regadera. Probablemente se reducirá a tres conductores. Aron, Mini y Martins. »:
Alpine también se había posicionado sobre Carlos Sainz Jr, libre tras haber sido despedido por Ferrari para 2025. La flecha A propuso al español un proyecto a largo plazo, pero este último en realidad espera encontrar rápidamente uno de los equipos de las cimas actuales. y por lo tanto no quería comprometerse, a menos de un año de contrato. Un acercamiento no deseado de Flavio Briatore.
“Hablé con Sainz. Era interesante para nosotros, pero sólo durante cuatro años. No tiene sentido contratar a un piloto como Carlos durante uno o dos años. O cree en nuestro programa o no. No creo “Creo que necesito un piloto que me cueste mucho dinero y que quiera unirse a otro equipo cuando surja la oportunidad”.estima el italiano. “Es hora de un cambio generacional. Sainz es un muy buen piloto. Pero cuando estuvo en el mercado, ninguno de los mejores equipos lo fichó. Prefieren apostar por pilotos jóvenes”.
Por lo tanto, Alpine quiere apostar por el futuro, como lo ha hecho frecuentemente Flavio Briatore en el pasado. Recordaremos a Michael Schumacher –Campeón del Mundo, entre otros, con Renault en 1995–, y por supuesto a Fernando Alonso. Encontrar una perla rara sobre la cual la flecha A pueda construir una nueva Historia es una de las motivaciones del italiano. Podría ser con Pierre Gasly y/o uno de los jóvenes mencionados.
Este pasado glorioso es también una de las fuentes de inspiración de Flavio Briatore. La mano derecha de Luca de Meo intenta establecer un nuevo estado de ánimo en Enstone. Para ello, y más allá de iniciar una reorganización, acciones sencillas nos permiten recordar buenos momentos e infundir motivación a todos los empleados.
“Todos deben tener siempre presente el objetivo, el pasado es parte del presente”explica Flavio Briatore. “Es por eso que hice colocar los autos campeones del mundo de 1995 y 2006 y todos los trofeos de campeones del mundo en el lobby de Enstone y retiraron el auto del año anterior. El lunes, nuestros empleados vienen a la fábrica, ven lo que este equipo ha logrado y están listos para trabajar tres horas extra.
“El ambiente y la motivación son mucho mejores hoy que hace cinco meses. Basta con mirar las caras de la gente en la fábrica. Hay un espíritu completamente diferente al que experimenté al principio. Se motiva a los empleados con dos cosas: dinero y éxito. “.continúa el italiano.
Es cierto que Alpine tuvo un excelente final de temporada 2024, con un coche capaz de competir entre los 10 primeros, sumar grandes puntos y aprovechar las oportunidades cuando se presenten. El último sexto puesto en el campeonato de constructores confirma este progreso y sugiere que 2025 podría ser interesante. Sin embargo, esta evolución positiva no se debe sólo a un mejor estado de ánimo, sino también a una organización más eficiente.
“Se necesita la gente adecuada en puestos de liderazgo”considera Flavio Briatore. “Pueden hacer lo que quieran en su campo siempre que obtengan resultados. De lo contrario, ahí es donde entro yo. Soy un dictador democrático. Confío en la gente siempre y cuando cumplan. Si son malos, los cambio. Las personas malas contagian a todos los que trabajan para ellos. Entonces piensan: ¿por qué debería trabajar para alguien que es peor que yo?
“En invierno estaré en Enstone tres días a la semana. Es suficiente. No voy a ir allí para dar la cara. Algo tiene que salir de esto. Me reuniré allí con los jefes de nuestros departamentos y comprobaré si se cumplen los objetivos”. Al final, sólo soy responsable ante Luca de Meo. Él es un aficionado al automovilismo y quiere ganar. He tenido relaciones en el pasado”añade.
Flavio Briatore considera que los jefes fuertes de Alpine son buenos y pueden representar el futuro del equipo en la Fórmula 1. Al igual que los pilotos, el italiano quiere encontrar a los ingenieros del mañana, y no busca necesariamente reclutar nombres. Adrian Newey, por ejemplo, podría haber sido una opción, pero el diseñador más famoso representa un coste enorme.
“Se necesita un director de equipo y un director técnico para implementarlos, […]ahora tenemos un buen equipo bajo el liderazgo de nuestro director técnico David Sánchez, una mezcla de gente del pasado e ingenieros jóvenes. Necesitamos construir los nuevos Ross Brawn, Rory Byrne y Pat Symonds a partir de esto”.explica Flavio Briatore.
“Adrián es un artista”continúa. “Todavía no estamos preparados para alguien como él. Para beneficiarse de él hay que tener el equipo adecuado a su alrededor. Tal vez estemos listos en dos o tres años. Por eso nunca le he hablado en serio.
