El gigante austriaco de motocicletas KTM se enfrenta a una crisis financiera sin precedentes. Mientras la marca participa en el campeonato de MotoGP, entre bastidores se revela una situación económica alarmante. Sin embargo, Pierer Mobility Group ha negado formalmente los rumores de que el copropietario de Red Bull, Mark Mateschitz, proporcionaría asistencia financiera a KTM.
ktm atraviesa un período financiero delicado, marcado por una importante caída del valor de sus acciones y por una reestructuración dentro del grupo Movilidad Pierer. A pesar de ello, el fabricante austriaco sigue firmemente comprometido con el campeonato de MotoGP y sus programas de competición.
Desde febrero de 2022, las acciones de
Movilidad Piererla empresa matriz de
ktmperdido 90% de su valor. Esta situación llevó a medidas drásticas:
– Reducción del consejo de administración : de seis a dos miembros.
– Despidos : hasta 300 despidos previstos.
– Suspensión temporal de la producción. : una posible interrupción de dos meses en 2025 para recaudar alrededor de 100 millones de euros.
Estas decisiones tienen como objetivo estabilizar las finanzas sin comprometer el futuro de ktm en competencia.
« No hay discusión sobre la incorporación de Mark Mateschitz a Pierer Mobility y KTM »
El periódico Salzburger Nachrichten vía Corsedimoto mencionó recientemente una posible ayuda financiera de
Mark Mateschitzcopropietario de toro rojopara apoyar ktm. Sin embargo,
Movilidad Pierer negó estas acusaciones: “ No hay discusión sobre la incorporación de Mark Mateschitz a Pierer Mobility y KTM.. »
A pesar de esta turbulencia económica, ktm
sigue garantizando su compromiso 100% con el deporte del motociclismo, tal y como afirma Pit Beirerdirector deportivo de ktm : « Nos quedamos en todas las series en las que participamos. Haremos todo lo posible para estabilizar la empresa y superar juntos esta difícil fase.. »
Una MotoGP, ktm se alineará en 2025 Pedro
Acosta y Brad Binder en el equipo de fábrica,
Maverick Viñales y
Enea Bastianini chez tec3. Desde su debut en MotoGP en 2017, ktm ha progresado de manera constante, alcanzando el segundo lugar en la clasificación de constructores en 2024. Sin embargo, la marca no ha ganado un Gran Premio desde 2022. Este récord anima al equipo a redoblar esfuerzos para volver a lo más alto.
En paralelo, ktm decidió concentrar sus esfuerzos en su marca principal, lo que provocó la retirada de
husqvarna en Moto3 y Moto2, y la eliminación de
RASCAR en Tech3. A pesar de los desafíos,
Pit Beirer sigue confiado: Aprendimos a luchar en el deporte.. Demos todo lo que tenemos para superar este momento difícil.. »
Con una ambiciosa alineación de drivers para 2025 y una rigurosa estrategia financiera, el escudo de armas de
Mattighofen parece dispuesto a afrontar sus retos manteniendo su papel como competidor clave en MotoGP. Los próximos meses serán cruciales para ver si la marca puede combinar sus ambiciones deportivas con una recuperación económica sostenible.
