En rueda de prensa este jueves, la asociación de repartidores Thiak Thiak de Senegal llama al Estado de Senegal sobre las dificultades que enfrenta el sector. Ibrahima Badji, secretario general de Livreurs-Thiak Thiak de Senegal, analiza los problemas que rodean la transferencia. Según él, este problema puede persistir si los interesados no se ponen en contacto con los equipos del servicio minero. Y para incorporar más motos a Yakarta, “es posible descentralizar el lugar de encuentro de los conductores abriendo las Cices”. De hecho, los actores no quieren acudir a la información para tener todos los aspectos. “Nuestros camaradas deben comprobar cuidadosamente sus certificados de circulación (CMC) y proporcionarse todos los demás documentos. Debemos proceder con toda responsabilidad a esta formalización para ser regulares”, sugiere Ibrahima Badji, que añade en la misma línea que hay que diferenciar entre los que están en regla y con sus papeles y los que circulan de forma totalmente ilegal.
En esta iniciativa, el gobierno pretende reforzar los controles y sanciones en las carreteras. Pero también la seguridad de los vehículos de dos ruedas y la protección de los usuarios mediante la matriculación de vehículos de dos ruedas ya despachados por la aduana y que ya dispongan de un documento de matriculación conforme, a partir de la fecha de la firma de esta circular, y ésta, durante tres meses. A la espera de la adopción de las conclusiones de los Estados Generales del Transporte Público, el Primer Ministro emitió una circular relativa a la medida cautelar para reforzar la prevención y la seguridad vial.
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