¿Ontario necesita una ley anti-limón para automóviles como Quebec?

Ontario debería tener una ley anti-limón para vehículos como Quebec, dice un conductor de Ontario, que comenzó a tener problemas con su nuevo automóvil Nissan apenas cuatro días después de comprarlo y ha estado esperando durante meses a que lo reparen.

Carl Cameron le dice a CBC que rápidamente se dio cuenta de que algo andaba muy mal con su auto modelo Altima comprado en julio pasado.

El hombre de 78 años no podía emparejar su teléfono celular con el auto, de repente aparecieron en su tablero luces de advertencia que indicaban que sus neumáticos estaban demasiado o mal inflados y la radio se encendía y apagaba continuamente. solo.

Hospitalizado en ese momento, no pudo llevar el vehículo al concesionario en Orillia, al norte de Toronto, hasta octubre. El fabricante no pudo encontrar la fuente de estos problemas.

No se ha reemplazado ni resuelto nada. Sigo pagando por un vehículo que no tengo.

Nissan se defiende

Desde entonces, el concesionario le prestó un vehículo al Sr. Cameron, pero él preferiría que Nissan se quedara con su automóvil defectuoso y le ofreciera un reembolso.

La compañía le dice a CBC que determinó que el sistema de navegación del automóvil tenía la falla, pero esas piezas actualmente están agotadas.

Estamos trabajando diligentemente con nuestra contraparte estadounidense para encontrar un sistema de reemplazo lo antes posible.dice Nissan en una declaración escrita.

¿Una ley como la de Quebec?

En Quebec, un consumidor con un vehículo nuevo que todavía está en el garaje puede acudir a los tribunales desde 2023 para que lo declaren defectuoso y obtener la rescisión de su contrato de compraventa.

George Iny, director de la Asociación para la protección de los automovilistas (APA), señala que el fabricante debe poder reparar el vehículo en tres intentos como máximo, según la ley de Quebec. La naturaleza de la prueba se hace más fácil si tenemos una etiqueta como tres intentos.dijo.

Mohamed Bouchama, consultor para la organización Ayuda para el automóvil Canadádice que el caso del señor Cameron está lejos de ser único. Le gustaría que Ontario adoptara también una ley antilimón para obligar a los fabricantes a tomar en serio sus responsabilidades.

El Ministerio de Adquisiciones y Servicios Públicos y Empresariales de Ontario se niega a intervenir en este tema, pero señala que el Programa Canadiense de Arbitraje de Vehículos Motorizados ya existe (Nueva ventana)para ayudar a los consumidores.

Con la colaboración de Grégory Wilson

Con información de CBC