Tarn. La pasarela de Albi finalmente será probada por los peatones, aquí es cuando

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Por supuesto, la gente ya había caminado sobre él. Pero sobre todo los trabajadores. Muy pronto será diferente. El puente peatonal de Albi (Tarn) va subir des “pruebas dinámicas”.

¿En qué consiste? Los peatones deberán caminar sobre él, pero también saltar.en ritmo, o no, según las instrucciones dadas. Un paso clave en el proceso de verificación de la seguridad del local, como se puede ver en el vídeo siguiente durante las pruebas realizadas en Chartres, en Eure-et-Loir, para el mismo tipo de equipamiento.

Estas pruebas se realizarán este viernes 20 de diciembre de 2024de 9:30 a.m.

El final del túnel

Un hito más alcanzado en esta emblemática obra que ha vivido numerosos peligros. En efecto, Hace diez años ya anunciamos la puerta de entrada para… 2016. Las obras finalmente no se iniciaron hasta 2017. La puesta en servicio estaba prevista para 2019. Pero también hubo fallos técnicos. El coronavirus inicialmente cambió el calendario cuando 2020 parecía posible. Pero es sobre todo un enfrentamiento que había paralizado las obras. La empresa encargada del montaje de la pasarela denunció defectos de fabricación…

El estudio de arquitectura y la empresa chocaron. El conflicto se ha estancado, desde peritajes hasta juicios. Finalmente se encontró una solución y se lanzó una nueva licitación en 2023. El montaje de la pasarela tuvo lugar el pasado verano. En septiembre se realizaron pruebas de iluminación.

De la catedral a Pratgraussals

Pero aún queda trabajo por hacer antes de su apertura al público, prevista para los próximos meses. Probablemente antes los festivales Pause Guitare. Los residentes del centro de la ciudad podrán entonces llegar al sitio de Pratgraussals a pie (o en bicicleta) al dar un gran rodeo, empezando casi al pie de la catedral. y como la plaza de Sainte-Cécile También acogerá conciertos durante el festival, los peatones de la margen derecha también podrán cruzar más fácilmente.

Anclada en el lado de aguas abajo del viaducto ferroviario, la estructura metálica mide 180
metros de largo. Con un ancho mínimo de 3,5 metros y máximo de 7 metros en los miradores.

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