Desde hace más de un año, el 28% de las carreteras departamentales del Doubs han vuelto a tener una velocidad de 90 km/h, es decir, 1.048 kilómetros de un total de 3.700. Un regreso parcial vivido como una prueba para la comunidad con una primera valoración presentada por Florence Rogeboz, vicepresidenta encargada de movilidad e infraestructuras, este viernes 29 de noviembre.
La operación costó 250.000 euros y las cifras se perciben de manera diferente entre el grupo mayoritario y la oposición. Para el vicepresidente, “Nuestra observación se realiza desde septiembre hasta finales de agosto, entre el año anterior al aumento de la velocidad máxima a 90 km/h y el año siguiente. Durante este período, hemos visto un aumento del +10% en accidentes con lesiones corporales con una disminución del -13,6% en muertes. » A esto se suma un aumento del 10% en las lesiones (+37% en las lesiones graves).
“Se trata de conformarse con los números”
Suficiente para hacer reaccionar a la oposición departamental. Porque las cifras citadas “Afectan a todo el departamento, pero no a la red de carreteras gestionada por Doubs. Cuando nos centramos en las carreteras departamentales (RD) sólo afectadas por el aumento de la velocidad a 90 km/h, en realidad tenemos en este mismo período +47% de accidentes, +33% de heridos y afortunadamente -25% de muertes »comenta Raphaël Krucien, copresidente del grupo Doubs Social Ecologista y Solidaridad.
Un ligero aumento en la velocidad promedio.
Otro problema en esta valoración es que no se tiene en cuenta la serie negra del curso escolar 2024. “Será en la próxima observación entre 2024 y 2025”subraya Florence Rogeboz, precisando que las causas de los accidentes son “a menudo multifactoriales”. Hasta la fecha se han reportado 24 muertes en carretera desde 1es Enero de 2024. En las carreteras mantenidas a 80 km/h, los agentes del Departamento observan una velocidad media de 83 km/h para los automovilistas. Esta velocidad aumenta a 86-87 km/h en carreteras con una velocidad de 90. “Los accidentes relacionados con la velocidad a menudo ocurren a velocidades muy por encima de los límites”, añade el vicepresidente. “El problema de esta medida a medias es que se pierden conductores que tienen que cambiar constantemente de marcha y ya no saben dónde están. »comenta Raphaël Krucien. La comisión emitió un dictamen favorable para mantener esta limitación en todas las rutas afectadas.
EM
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