Por tanto, Air Caraibes debería operar principalmente en las rutas a Fort-de-France y Point-à-Pitre, primer destino para el que está previsto para este miércoles 18 de diciembre.
También debería realizar vuelos a la Isla de la Reunión. Dos tercios en las Antillas y un tercio en Reunión » explicó a TourMaG Muriel Assouline, directora general de Air Caraibes, aprovechando esta facilidad para cruzar aviones entre las flotas de French Bee y Air Caraibes.
« Siempre es importante saber posicionarse bien. Air Caraibes es una empresa llamada Legacy, es decir, tres clases. Todavía tenemos un fuerte potencial de desarrollo en premium y económico. » Nos lo dijo Christine Ourmières-Widener, presidenta de Air Caraibes y de la abeja francesa.
« Por lo tanto, este avión no sustituirá a los triclases, sino que servirá de refuerzo y nos permitirá, en particular, poder aumentar las capacidades sin aumentar las frecuencias. »
Y para agregar “ Observamos las curvas de compromiso y optimizamos la rentabilidad de nuestras rutas instalando los módulos adecuados. Además, cuanto más optimice la densidad del avión, más competitivo podrá ser, diría yo, en sus precios. Este es un problema en relación con el aumento de precios. ».
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