Las Antillas-Guyana, zonas de “rebote” y puertas de entrada de la cocaína a Europa

“Hoy los narcotraficantes están en todas partes. Ya no tienen límites y estamos en un punto de inflexión”.indicado 1^es Noviembre en Rennes Bruno Retailleau, el ministro del Interior dimitido. En la ruta de la droga que avanza hacia Europa, pero no sólo, Guyana y las Indias Occidentales están en primera línea.

“Se trata de zonas históricas que han aumentado su poder o que a veces han decaído como en las Antillas cuando se favorecían otras rutas, pero que hoy se reactivan. afirma David Weinberger, sociólogo, especialista en el análisis de la oferta de drogas ilícitas.

Los narcotraficantes no tienen ley. Están dispuestos a correr todos los riesgos para frustrar la vigilancia y la vigilancia de los servicios franceses. Están en constante innovación y cuentan con considerables recursos materiales y financieros. Del ve rápidoembarcaciones rápidas y potentes, submarinos difíciles de detectar o incluso tapouilles, estas embarcaciones típicas de la región amazónica, son utilizadas por los narcotraficantes. Para asegurar sus preciadas mercancías, los narcotraficantes también practican la técnica del transbordo: la cocaína se transfiere de un barco a otro.

Las Antillas y Guyana se consideran zonas de rebote. Cuando la droga llega a estos territorios franceses, es almacenada en plataformas y luego transbordada nuevamente en un carguero, un portacontenedores o un velero, antes de iniciar la travesía del Atlántico y llegar a su punto final.

“Para traer una gran cantidad de cocaína, lo más interesante para los traficantes es el barco portacontenedores, ya que se puede meter mucha cocaína. preciso David Weinberger. Los narcotraficantes, nunca faltos de ideas, suelen utilizar las técnicas del dejar o arrancar. La droga, colocada en un contenedor, es retirada por un cómplice a bordo y luego arrojada al mar o descargan discretamente en el puerto para evitar los escáneres de los funcionarios de aduanas.

Dado el volumen de contenedores que pasan por el puerto de Le Havre, es imposible controlarlos todos. Algunos se escanean en una plataforma fija, alejada de los muelles, lo que requiere mucho tiempo para revisar entre seis y ocho contenedores por día.

Los servicios de seguridad pronto podrán confiar en el escáner móvil para inspeccionar los contenedores cerca de los barcos, lo que debería aumentar en seis el número de contenedores controlados cada día. El escáner móvil que es “siendo desplegado”es de hecho mucho más flexible, más rápido y más manejable.

Frustrar estas complicidades e interceptar a los narcotraficantes es el desafío de los servicios franceses. En La Rochelle, varios centenares de ellos vienen a formarse para aprender los métodos de los narcotraficantes.. “Si hay una palabra clave en nuestra formación es tener curiosidad y buscar todas las anomalías que puedan ser evidentes o que estén ocultas”afirma Vincent Berger, formador y jefe de la división contra la trata.

Esta tarde los funcionarios de aduanas se están entrenando. “El objetivo de la búsqueda es el hallazgo de mercancías prohibidas escondidas en el barco”indica sobriamente Yoan Berthier, referente del adiestrador canino, a una de las aprendices, acompañada de su perro. En esta guerra entre ellos y los narcotraficantes, estos perros, especializados en la búsqueda de estupefacientes, son uno de los activos de los agentes de aduanas. Tienen un talento infalible.

En apenas unos minutos, Oueska olfateará el paquete sospechoso escondido en el barco. Hace una pausa, se sienta y mira a su señora. Esta es la señal de que las drogas están ahí, detrás de esta puerta.

“La idea es enseñar a los alumnos cómo abordar un barco, cuáles son los escondites naturales y los que pueden crear los narcotraficantes. Llegamos bastante lejos en la técnica de búsqueda, visitando, por ejemplo, los cascos de los barcos con la ayuda de buzos. abordar unidades de guardacostas.indica Marc Galeron, director de la escuela de La Rochelle.

En los últimos treinta años, las incautaciones de cocaína se han vuelto cada vez más numerosas y más espectaculares en la zona del Caribe. Son el resultado de una mejor cooperación y coordinación de todos los servicios franceses que luchan contra el tráfico de drogas y de asociaciones con los servicios estadounidenses, británicos, holandeses y españoles. En todo el país, se han interceptado casi 45 toneladas desde principios de año, el doble de las incautaciones en 2023.

Un informe del Tribunal de Cuentas, de 26 de septiembre de 2024, sobre las actividades de la oficina antinarcóticos (OFAST) y de las fuerzas de seguridad asignadas a la lucha contra el narcotráfico, indica que“En 2022, las incautaciones de cocaína realizadas en las Antillas en puertos deportivos, fondeaderos y puertos deportivos ascendieron a casi 1,2 toneladas. En 2023, la filial de la OFAST en la zona del Caribe, responsable de Guadalupe, Martinica y Saint-Martin, se incautó de 11 toneladas de estupefacientes. En marzo de 2024 se incautaron 1,8 toneladas de cocaína en la parte francesa de Saint-Martin, en. un ‘barco de cigarrillos’, muy apreciado por los traficantes por su potencia.”

La comisión de investigación sobre el impacto del tráfico de drogas en Francia y las medidas que deben tomarse para remediarlo, creado por iniciativa del grupo Les Républicains el 21 de noviembre de 2023, presentó sus conclusiones el 14 de mayo de 2024. El informe de investigación fue adoptado por unanimidad y un texto legal está incluido en el orden del día del Senado para la semana del 27 de enero de 2025.

Para erradicar el tráfico de drogas, la comisión propone en particular la creación de una fiscalía nacional que permitiría rastrear las redes nacionales e internacionales, la reducción de la pena para un traficante que comunique información a la policía y la creación de “expedientes seguros”. ” lo que permitiría no revelar a los abogados defensores cómo se encontraron las pruebas para no revelar los métodos policiales a los traficantes.

“Debemos abordar este tema de frente, de lo contrario las generaciones que nos seguirán estarán sujetas a una superpotencia criminal llamada narcotráfico y crimen organizado”. dice Etienne Blanc, senador LR, relator de la comisión de investigación del Senado sobre el tráfico de drogas

El tráfico de drogas es rentable y lucrativo. La cocaína se vende ahora a 65 euros el gramo en Francia y a 1,50 euros en Colombia. 600.000 personas la consumen habitualmente, es la segunda droga más consumida en Francia. Hoy, la oficina antinarcóticos estima que el tráfico de drogas genera 21.000 puestos de trabajo a tiempo completo y apoya directa o indirectamente a 240.000 personas. Según el Observatorio Francés de las Drogas, casi uno de cada 10 adultos ha consumido cocaína en polvo al menos una vez en su vida.