Exigiendo transparencia respecto a àVélo, la oposición municipal oficial rechazó un préstamo de 24 millones de dólares para este servicio, alegando que temía que se registraran déficits continuos. El alcalde Marchand juró que su administración no oculta nada y que es normal que este tipo de servicio público sea deficitario.
Claude Villeneuve, director de Quebec First, se basó en una solicitud de acceso a la información para concluir que el servicio Vélo registró un déficit de alrededor de 2 millones de dólares, entre 2022 y 2023.
Su costo operativo fue de $3,36 millones, mientras que los ingresos generados por el uso fueron de $1,08 millones. Sin embargo, estas cifras no incluyen los ingresos publicitarios que podrían haberse generado y cuyo importe se desconoce.
“A veces hemos expresado nuestra inquietud por la opacidad de las figuras de la Capitale Mobilité que gestiona las bicicletas”, lamenta Villeneuve.
Capitale Mobilité es una sociedad en comandita creada por la Réseau de transport de la Capitale (RTC) para gestionar este servicio e intentar obtener ingresos publicitarios.
El líder de la oposición dijo que temía que la experiencia àVélo se pareciera a la Bixi de Montreal, que llevaba mucho tiempo en déficit. Dicho esto, Villeneuve acabó admitiendo que es posible que este tipo de servicios experimente déficit.
La respuesta del alcalde.
Llamado a reaccionar, el intendente Marchand aseguró que su administración ha demostrado transparencia y que todos los documentos que pueden hacerse públicos lo son. “El objetivo no es enmascarar. Les damos toda la información que podemos, insistió. El señor Villeneuve hace un gran espectáculo de toga para decir que es un escándalo. »
Aunque confirmó que àVélo es deficitario, Marchand afirmó que todos los tipos de transporte (coches, camiones, peatones) son por definición deficitarios.
“¿Cada viaje en àVélo es una ganancia para todos? La respuesta es sí, señaló, enumerando cuestiones ambientales, de salud y de control de congestión. Nos acercamos a los 500.000 viajes (con ÀVélo). Este año superaremos el millón. »
Además, el alcalde Marchand acogió con satisfacción la llegada el martes de un nuevo servicio de entrega de bicicletas de carga en el Viejo Quebec y en Saint-Jean-Baptiste. “Muchas ciudades de todo el mundo tenían eso. La ciudad de Quebec hizo todo lo posible para llegar allí”, afirmó.
Con la colaboración de Stéphanie Martin
