Christine Lagarde advierte este martes sobre el creciente número de barreras comerciales en el mundo. Según el presidente de la BBanco Central Europeo (BCE), restricciones gubernamentales al comercio internacional afectará a Europa mucho más que a otras economías menos abiertas.
Hubo ” Más de 3.000 medidas de protección comercial (decididas) en los últimos dos años (en todo el mundo), lo que representa alrededor de cinco veces el promedio normal. dijo en un foro anual del BCE en Sintra, Portugal.
Los obstáculos al comercio, a menudo motivados por rivalidades geopolíticas según la ONU, pueden adoptar muchas formas: aranceles aduaneros, restricciones administrativas, licencias de importación y otras medidas de defensa comercial que a veces no respetan las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), incapaz. de resolverlos según Christine Lagarde.
Miedo a la productividad
Esta inflación de las barreras comerciales es un “ preocupación porque el comercio impulsa el crecimiento y porque Europa en su conjunto (…) es una gran economía abierta », añadió el exdirector del FMI. Además, restricciones comerciales” Afectará a Europa mucho más que a otros países que operan sin este grado de apertura y vulnerabilidad. ».
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Otro elemento destacado es que el comercio suele promover la innovación, que es esencial para la productividad. Además, la reducción del comercio, al perjudicar el crecimiento y la capacidad de innovar, impedirá en última instancia “ para mejorar la productividad ”, lo que constituye un “ vulnerabilidad para Europa “, argumentó.
Europa debe “ batir vigorosamente » para la productividad, insistió Christine Lagarde, subrayando que esto no es ajeno a la lucha contra la inflación. Frente a la baja productividad en la zona del euro, el aumento de los salarios podría aumentar el coste unitario de la mano de obra y, por tanto, impulsar la inflación, o al menos frenar su caída, declaró Isabel Schnabel, miembro del comité ejecutivo del BCE, a principios de año.
Donald Trump promete aumentos arancelarios
En Estados Unidos, muchos economistas esperan que la inflación aumente si el republicano Donald Trump, que promete aumentos en los aranceles aduaneros, regresa a la Casa Blanca en noviembre.
El planteamiento del ex presidente americano se puede resumir en una fórmula: bajar los impuestos y financiar esta reducción fiscal mediante un aumento general de los derechos de aduana sobre todos los productos que entran en Estados Unidos.
Para Donald Trump, que representa “ gran defensor de los derechos aduaneros “, este último puede ser útil para luchar contra ” Países que están tratando de aprovecharse de nosotros. », citando a China. Esto también puede servir como palanca de negociación con otros Estados.
Concretamente, los aranceles aduaneros para todos los productos que ingresan a Estados Unidos aumentarían al 10%, y algunos, particularmente los productos chinos, aumentarían al 60%. Según datos del Departamento de Comercio, Estados Unidos importó más de 3,8 billones de dólares en bienes y servicios en 2023.
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Aranceles a los vehículos eléctricos chinos
Esta preocupación de Christine Lagarde llega menos de un mes después de que la UE anunciara hasta un 38% de derechos de aduana adicionales sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos, hasta ahora gravados al 10% en la UE.
Alemania, muy involucrada en China, peleó con Suecia y Hungría para evitar sanciones por temor a represalias. Francia y España, por el contrario, presionaron para que se adoptaran medidas específicas y proporcionadas.
Bruselas prevé añadir derechos compensatorios del 17,4% al fabricante chino BYD, del 20% a Geely y del 38,1% a SAIC, tras casi nueve meses de investigación. Para los demás fabricantes, debería aplicarse un derecho medio del 21%. Su cuantía variará en función de los niveles de subvenciones públicas recibidas.
En Estados Unidos, el presidente Joe Biden, por su parte, anunció el 14 de mayo un aumento de los derechos de aduana sobre los vehículos eléctricos chinos hasta el 100%, frente al 25% anterior, transformando el mercado americano en una fortaleza donde el campeón nacional Tesla reina sin intercambio.
(Con AFP)
