Para que conste, la futura línea 3 del metro llegará a Evere a través de las estaciones de Tilleul, Paix y Bordet. Esta línea, que une Forest con Evere, se ha dividido, como recordatorio, en dos secciones. El primer tramo sur, entre Albert y Bruselas-Norte, consta de “metroificador” El túnel subterráneo del tranvía existente para las líneas 10 y 4: las obras continúan a pesar de las importantes complicaciones en el Palacio del Mediodía. Recientemente se ha fijado la fecha “finales de 2031” para la puesta en servicio de este primer tramo.
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El segundo tramo consiste en un túnel completamente nuevo entre Bruselas-Norte y Bordet. Para esta ampliación, las cosas están mucho menos avanzadas: aún no se ha iniciado ninguna obra ni se han obtenido permisos y la cuestión de la financiación sigue sin resolverse. Una decisión que debería ser la piedra angular del futuro acuerdo gubernamental, cuya entrega se espera desde hace meses.
“Los autobuses y tranvías están abarrotados”
Para David Cordonnier, continuar el proyecto de ampliación hasta Evere es una prioridad absoluta. “Los autobuses y tranvías que van de Evere al centro están abarrotados. Quienes protestan son ciegos o no utilizan el transporte público. Hacer política significa planificar“, señala el socialista, que evoca una injusticia en caso de que el proyecto se detenga, como Ecolo viene reclamando desde hace tiempo. “Actualmente, con la parte sur, estamos en proceso de construir un metro hasta las afueras de Uccle. Entonces, ¿está bien un metro para los barrios ricos pero no para los barrios precarios de Evere y Schaerbeek? Sería desprecio por estos barrios obreros“.
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gaviota“Es absolutamente necesario preparar nuestros barrios para la llegada de las obras y del metro”.
Quien dice nuevo metro, dice grandes inversiones en espacio público… pero también obras titánicas, como se puede ver cerca del Palacio del Mediodía. “No se puede construir un metro sin construcción: somos conscientes de ello. Pero si dedicamos nuestro tiempo a posponer las cosas, no sabremos cómo prepararnos. Sin embargo, es absolutamente necesario preparar a nuestros barrios, residentes y comerciantes para la llegada de las obras y del metro. Necesitamos un calendario”, llama el nuevo concejal.
Han pasado cuatro años desde que se rompió la primera pala para el metro 3… pero habrá que esperar otros siete años: el tramo sur está previsto para “finales de 2031”.
