El “Moby Ale Dos” la compañía Líneas Moby Este atrapado en el muelle de Ajaccio desde el miércoles por la mañana. Puede que permanezca allí unas horas más, unos días o unas semanas. Por el momento no se ha fijado ninguna fecha de salida. “A petición del juez, mantendremos el barco en el puerto comercial de Ajaccio hasta nuevo aviso”indique los servicios estatales en la isla.
Una empresa de Singapur
Esta inmovilización constituye, en efecto, uno de los signos tangibles de disputa financiera que enfrenta a la empresa singapurense “SY RoRo 2” con la empresa italiana “F. LLI Onorato”, cuya filial es Moby Lines.
Según nuestros compañeros de Marín, es el repetido subalquiler por parte del segundo del “Maria Grazia Onorato” a otros grupos italianos lo que habría alimentado las tensiones con el primero. Sobre todo porque este tipo de práctica no estaría prevista en el contrato entre los dos transportistas marítimos. En reacción, la empresa singapurense habría optado por poner fin a la relación comercial rompiendo el contrato de discordia y luego exigiendo la devolución de su buque así como el pago de los daños y perjuicios que consideraba que le correspondían, el todo por una suma de alrededor de 44 millones de euros.
En septiembre de 2023, el caso tomó la forma de arbitraje comercial y procedimiento internacional ante el Tribunal Superior de Justicia en la jurisdicción de Inglaterra y Gales. Según nuestras informaciones, las solicitudes de inmovilización del buque en cuestión, por un lado, y, por otro, las solicitudes de orden de liberación realizadas por la empresa italiana se han multiplicado a lo largo de los últimos meses y la “Moby Ale due ” habría representado el último recurso legal en beneficio del acreedor.
Tanto es así que el miércoles por la mañana, a su llegada al puerto de Ajaccio a las 6 de la mañana, el barco fue recibido por un alguacil de Ajaccio encargado por un despacho de abogados parisino encargado de defender los intereses de la empresa singapurense. Este embargo cautelar relativo a un deuda valorada en más de 64 millones de euros (incluidas sanciones de poco más de 20 millones de euros) tuvieron el efecto inmediato de inmovilizar el barco. Debe regresar al mar una vez que el deudor haya pagado la deuda en el centro del litigio.
El “Moby Ale Due” – 214 m de eslora, 2.700 pasajeros, 900 vehículos y una velocidad de hasta 30 nudos – ha estado proporcionando la servicio entre Olbia en Cerdeña y Civitavecchia no muy lejos de Roma. Llegó a Ajaccio por primera vez el 12 de junio.
Este 26 de junio, Ajaccio representó una escala de una hora en el viaje entre Génova y Porto-Torres. El barco había zarpado del puerto de Liguria la noche anterior a las 20.00 horas con varios centenares de pasajeros a bordo. Todos desembarcaron el miércoles por la mañana en el puerto de Ajaccio y luego se dirigieron a Porto Vecchio a bordo de su vehículo o en autocar. Allí abordaron un barco de Corsica Ferries que los llevó al Golfo Aranci. Llegaron a Porto Torres a última hora de la tarde, por carretera.
Para la Cámara de Comercio de Córcega, autoridad de gestión del puerto de Ajaccio, la presencia del “Moby Ale Due” puede complicar las disposiciones para la recepción de buques, especialmente numerosos en esta época del año. Un atraque bloqueado significa una posibilidad menos de atracar. Este sábado 29 de junio se esperan tres cruceros, además de los ferries que realizan la conexión Córcega-Continente.
