AAl pie del puente transportador, los remolinos llegaron al barrio de Martrou. Desde hace cuatro meses, los habitantes de la orilla izquierda del Charente protestan contra un nuevo sentido del tráfico de automóviles.
Hoy, unidos en un colectivo “Vivir con seguridad en Martrou”, los habitantes de la aldea descubrieron, en una carta fechada el 26 de febrero firmada por el alcalde Claude Maugan, que las dos calles de Martrou y du Bac serán unidireccionales a principios de Marzo . Para admirar al gigante de hierro, los automovilistas deben bajar por la calle de Martrou y luego volver a subir por la calle du Bac. Un último recorrido que Agglo remodelará en el marco de la recalificación de los accesos al ferry.
Una nueva configuración justificada por el alcalde por la preocupación de “reforzar la seguridad de los usuarios”, mientras que hasta ahora la rue du Bac era una calle de doble sentido, al igual que la mayor parte de la estrecha rue de Martrou, utilizada principalmente por los locales.
El aumento previsto del tráfico preocupa a los vecinos: más allá de la falta de consulta previa que lamentan, creen que la calle de esta aldea no es adecuada para tal flujo de tráfico (1). Por no hablar de que media docena de ellos ya no pueden entrar ni salir de su garaje.
David BRIAN
El acceso al lugar no está claro, con el aparcamiento del antiguo puente levadizo a la izquierda y la calle de Martrou a la derecha.
Trámites
Además, la designación de sentido único de la Rue du Bac aparentemente no se respeta con “turistas perdidos que no entienden la señalización incomprensible como esta dirección prohibida aplicable 300 metros más adelante”, suspiran Guillaume Savouré, Claudine y Christophe Martin, Lionel Ischard, portavoces. para el colectivo que lanzó una petición y reclama 49 firmas (“el 95% de los residentes interesados”). Y preguntarse por la inseguridad vial resultante de los coches que siguen circulando por la carretera principal o que hacen giros en U acrobáticos.
Las múltiples medidas tomadas por el colectivo (reuniones con el alcalde, el presidente de Caro, el diputado Christophe Plassard, cartas al subprefecto y al prefecto) no tuvieron éxito. Hervé Blanché respondió que la dirección del tráfico era competencia municipal en virtud del poder policial del alcalde.
A principios de mayo, Claude Maugan les pidió que “tuvieran en cuenta y estudiaran los posibles escenarios” antes de indicar, en una carta fechada el 28 de mayo, que no podría restablecer el tráfico en ambos sentidos de la calle de Martrou por razones reglamentarias.
Queda esta otra propuesta del colectivo, que no se dice “refractaria a los cambios”: “mantener la calle Bac en dos direcciones con la presencia de una prioridad de tráfico en el punto más estrecho de la vía”. Claude Maugan habla de “continuar el experimento durante todo el verano” antes de hacer balance. También apuesta fuertemente por una nueva señalización, que “se ha retrasado”, y que permitirá “aliviar a los visitantes del aparcamiento del antiguo puente levadizo”. Mientras tanto, precisa que sólo ha recibido “cuatro solicitudes individuales” de vecinos que tienen problemas.
(1) Un tercio de los visitantes llega por Échillais y dos tercios por Rochefort.
