La causa en cuestión es la reparación del andén 17 y la construcción de un nuevo andén 16. Aunque la espera es más larga de lo esperado, los trabajos deberían comenzar este otoño, si todo va bien.
“Tenemos grandes proyectos que anunciar en las próximas semanas”, asegura Gaétan Boivin, presidente y director general de la Autoridad Portuaria de Trois-Rivières.
Este último pronunció un discurso similar durante la ceremonia de bienvenida al primer barco del año 2024. Sin embargo, cree que esta vez será la adecuada.
“Siempre hay retrasos debido a los estudios medioambientales y a los acuerdos financieros”, explica.
Pero quién dice que el trabajo conlleva inconvenientes… En este caso, el espacio de almacenamiento del puerto, que ya está funcionando a pleno rendimiento, se verá afectado.
“Tendrá un impacto en la cantidad de bienes que podemos manejar y en nuestros ingresos. Pero una vez que lo hagas, definitivamente valdrá la pena”.
— Gaétan Boivin, presidente y director general de la Autoridad Portuaria de Trois-Rivières
cambio de cultura
El alto directivo también presentó los resultados del año 2023 durante la asamblea general anual de la Autoridad Portuaria de Trois-Rivières, el jueves por la mañana. Recordemos que el puerto acogió 272 barcos en 2023 y 4,2 toneladas métricas de mercancías, para un beneficio neto de 4,15 millones de dólares.
La Autoridad Portuaria también organizó la visita de dos barcos en el invierno de 2023: el granelero Ferbec, que se vio obligado a pasar el invierno en Trois-Rivières, y el rompehielos NGCC Amundsen de la Guardia Costera canadiense.
Si las visitas fueron apreciadas por quienes las aprovecharon y tuvieron la oportunidad de charlar con los miembros de la tripulación, fue una combinación de circunstancias, confiesa Boivin. Por tanto, no hay riesgo de convertirlo en una tradición.
El presidente del puerto también se felicita por la puesta en común de los esfuerzos de investigación de los puertos de la provincia, establecida con la creación del Centro de Expertos en Logística Portuaria. Con ello se pretende que investigadores, puertos y empresas puedan llevar a cabo diferentes proyectos para dar respuesta a los retos que muchos de ellos están viviendo o podrían vivir en el futuro.
“Necesitamos transformar la cultura en los puertos. Debemos pasar de una cultura a veces conservadora a una cultura de innovación. Esto es lo que hemos hecho en los últimos años y nos ha permitido trabajar en una cuarentena de proyectos de investigación. Estábamos en la etapa de crear dicho centro. Es una forma de aunar recursos y hacer más que si trabajáramos individualmente en los mismos temas. Nos permite ir más allá”, afirma Boivin.
La descarbonización, siempre una prioridad
El puerto de Trois-Rivières ya ha comenzado a abordar su impacto sobre el medio ambiente, en el plan estratégico Hacia 2020, una tendencia que ha continuado con su sucesor, Hacia 2030. Sin embargo, será necesario incluir en las disposiciones la beneficios de las nuevas tecnologías, opina Gaétan Boivin.
“Vimos claramente la importancia de los puertos durante el COVID. Todo cerró, incluso los aeropuertos, pero los puertos siguieron abiertos. Así que tenemos un papel extremadamente importante que desempeñar y tenemos mucho trabajo que hacer en materia de descarbonización en los próximos años. Avanzamos hacia la digitalización, la inteligencia artificial y nos interesa, en los puertos, empezar a hacerlo de inmediato. El futuro no está en las infraestructuras, sino en el conocimiento, la digitalización, las cadenas de suministro, la descarbonización y el medio ambiente”, afirma.
Es también esta preocupación por reducir la huella de carbono de la industria marítima que se revisó la estrategia desarrollada por la Autoridad Portuaria y por la Innovación y el Desarrollo Económico (IDE) de Trois-Rivières para dar cabida a los cruceros. Si la prospección para encontrar barcos que llevar a Trois-Rivières era responsabilidad del IDE, el puerto ahora está más involucrado.
“Vamos a involucrarnos un poco más. También teníamos claro el tipo de barco que queríamos: queremos barcos más limpios. No estamos en números, buscamos calidad. Hicimos algunos estudios para ver hacia dónde se dirigían los cruceros, buscábamos líneas que fueran reconocidas ambientalmente. Realmente no hubo ninguno, pero está empezando a tomar forma”, explica Boivin.
Aunque, según él, aún queda trabajo por hacer para animar a más cruceristas a abandonar la cubierta de su barco para disfrutar del centro de la ciudad, acoge con satisfacción los esfuerzos realizados por el IDE para hacer de Trois-Rivières un destino atractivo.
“El destino Trois-Rivières está muy, muy bien valorado entre los cruceristas”, se alegra el director general de la Autoridad Portuaria.
Recordemos que en 2023, 28 cruceros hicieron escala en Trois-Rivières, con 7.000 pasajeros y 5.000 tripulantes. En 2024, estaban previstas 30 escalas de este tipo, pero cuatro fueron canceladas entre el 1 y el 19 de junio, según el sitio web del IDE Trois-Rivières dedicado al turismo.
