Esta iniciativa tiene como objetivo poner en contacto a los pasajeros que necesitan viajar dentro o fuera de la región de Trois-Rivières con conductores que ofrecen plazas en sus vehículos. Los usuarios pueden utilizar la interfaz web en su computadora o descargar la aplicación al teléfono móvil. Los precios de los viajes comienzan en $5 para viajes locales. Pero pueden costar más para el transporte interurbano.
“Ponemos mucho énfasis en Trois-Rivières. Pero alguien que está al límite puede utilizar la aplicación de la misma manera”.
— Yves Beaudoin, presidente de ÉcoMobile 3R
La organización sin fines de lucro Trois-Rivières, que promueve la movilidad sostenible y la conciencia ambiental, eligió la plataforma Poparide existente, que solo se ofrecía en inglés. La traducción de las páginas al francés fue confiada a Philippe Gignac y Mikee Gervais, de Uni-Recycle, empresa de reciclaje de ordenadores y productos electrónicos.
“Nos aseguramos de que la interfaz en francés funcione al 100%. Por lo tanto, sabemos que los habitantes de Trois-Rivières podrán compartir el viaje a Montreal o Quebec”, explica Beaudoin.
¿Competidor o complemento?
El presidente de ÉcoMobile 3R se cuida de no decir que Covoiturage POP es un competidor directo de Amigo Express. “Yo digo que todos trabajamos por la misma causa. Aquí elegimos Poparide porque el registro era gratuito, a diferencia de Amigo. Y la herramienta está completamente basada en la web”, responde.
¿Y en qué se diferencia el servicio de Uber o Lyft? “Básicamente, es el precio. A mí, que estoy en Bécancour, por ejemplo, y que cojo un Uber para venir a Trois-Rivières, me costará unos 30 dólares”, afirma Beaudoin. “Si lo hace con Covoiturage POP, le costará 5 dólares. Y si el conductor agrega otra persona a su vehículo, eso le da $10 que no habría tenido sin la aplicación”.
El actor y humorista Alain Dumas es el portavoz de Covoiturage POP. (Paul-Robert Raymond/Le Soleil)
El portavoz de la iniciativa, el actor y humorista Alain Dumas, destaca el aspecto de la seguridad.
“Crecí en los años 60. No sabíamos mucho sobre la noción de compartir la carretera. De lo contrario, íbamos a hacer tornillos… Te podías encontrar tocando en la esquina de una calle y llegaba un Volkswagen Beetle y había 16 en el tanque”, bromea. “Y ves al conductor que tiene los ojos vidriosos… […] Con esta aplicación podemos tener un historial del conductor. Lo que resuena en mí es esta noción de seguridad”.
“Somos capaces de tasa la persona. Sabemos en qué coche nos subimos, en qué año, qué modelo… Y el pago es completamente seguro”, añade Beaudoin.
Transporte compartido en lugar de pago
Beaudoin asegura que los conductores que ofrecen sus servicios a Covoiturage POP no entran en la categoría de transporte pago de pasajeros, iniciado tras la aplicación de la Ley 17.
“Es realmente compartir y es completamente diferente. No trabajamos en el transporte de una persona del punto A al punto B bajo petición. Pero más sobre viajes compartidos. Como: “Esta noche voy a ver un partido de los Canadiens en Montreal, o de los Capitales, en Quebec, y tengo espacio…” A menudo sucede en el caso de un partido de los Canadiens que hay mucha gente. partiendo del mismo sector”.
— Yves Beaudoin, presidente de ÉcoMobile 3R
“Ve al Bell Centre, no tienes aparcamiento, nada…”, añade Alain Dumas. “Con este servicio se reduce la frustración”.
El presidente de ÉcoMobile 3R también cree que la iniciativa se extenderá más allá de los límites de Mauricie. Porque ya existe en otras partes del Canadá inglés. “Está claro. Sólo puedo decirles que la experiencia que estamos viviendo puede satisfacer una necesidad que está en todas partes de Quebec. La aplicación ya presta servicio a un millón de personas en todo Canadá”.
“Seguimos estadísticamente todos los viajes hacia o desde Trois-Rivières en los próximos tres meses. Porque realmente queremos medir el impacto y el perfil de pasajeros y conductores”, concluye Beaudoin.
