La ciudad de Quebec acaba de comprar tres pequeños terrenos a Canadian National (CN) por la considerable suma de 1,5 millones de dólares, mientras que esta última los obtuvo del gobierno federal por 1 dólar hace 20 años.
Estas parcelas no tienen salida al mar entre los terrenos comerciales vecinos y la línea ferroviaria CN, que todavía está en funcionamiento. Fueron vendidos por el gobierno federal en 2003 a CN por un dólar simbólico.
Estos terrenos están situados a lo largo del cruce ferroviario del polígono industrial de Duberger, en la zona situada detrás de la calle Léon-Harmel, cerca de la autopista Robert-Bourassa.
La ciudad de Quebec se justifica diciendo que necesita acceso a una tubería de lodo en estas tierras y que ninguna servidumbre le daba derecho a mantenerla.
¿Precio justo?
Sostiene que el precio se estableció sobre la base de ventas comparables en el sector. Aunque el terreno fue adquirido por 1 dólar en 2003, la tasación municipal se estima en poco más de 2,2 millones de dólares, o 700.000 dólares más que los 1,5 millones pagados.
“En el juego de la negociación, si hay una transacción entre privados, 1,5 millones de dólares valen 1,5 millones de dólares. Cuando es el City el que compra es un poco más complicado […] tiene fondos públicos en sus manos”, subraya Jean-Philippe Meloche, profesor de la Escuela de Urbanismo y Arquitectura del Paisaje de la Universidad de Montreal.
Jean-Philippe Meloche, profesor de la Escuela de Planificación Urbana y Arquitectura del Paisaje de la Universidad de Montreal
“Necesitamos entender cuál es el beneficio para los ciudadanos de Quebec”, cree Meloche. En este caso, podría ser la tierra misma o podría ser otra cosa”.
El Ayuntamiento aún no ha previsto ningún uso. Sin embargo, “algo que no se puede utilizar no tiene valor”, dice Meloche. En mi opinión, el valor de la transacción está en otra parte. […] Me imagino que esto les permitirá trabajar y mantener sin tener que negociar algo que tal vez podría haber costado más”.
Descargo de responsabilidad
Algunos propietarios vecinos querían comprar el terreno, hasta que se dieron cuenta de que una servidumbre por parte de la ciudad “limitaría considerablemente el uso que habían previsto”, indica Jean-Pascal Lavoie, portavoz de la ciudad.
Las tuberías, que son subterráneas, no dejarían ninguna posibilidad de desarrollo a un posible propietario.
Explica que una “servidumbre limita el potencial de un terreno”, sobre todo porque tiene sólo unos pocos metros de ancho.
“Teniendo en cuenta los daños sufridos por los terrenos restantes de CN, el Ayuntamiento negoció la adquisición”, concluye el Sr. Lavoie.
Con la colaboración de Philippe Langlois
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