Integrados en la red de transporte público de la metrópoli de Nantes, los transbordadores fluviales que cruzan el Loira desde 2005 serán sustituidos progresivamente por catamaranes de propulsión eléctrica, a partir de finales de 2026.
Después del hidrógeno, eléctrico. Seis años después de la puesta en servicio de un Navibus propulsado por hidrógeno que navega no por el Loira sino por el Erdre, Nantes Métropole continúa la ecologización de su flota de transporte fluvial. El proyecto de adquisición de cinco “eNavibus” destinados a la navegación en el Loira se someterá así a votación de los cargos electos reunidos en el consejo metropolitano los días 27 y 28 de junio.
“Hoy existen dos líneas Navibus en el Loira, que movilizan cuatro barcos diésel”, recuerda la Métropole. Además de las líneas Gare Maritime – Trentemoult (N1) y Bas-Chantenay – Hangar à Bananes (N2), en 2025 se añadirá la ampliación de la línea N2 entre Trentemoult y Bas-Chantenay. “Para apoyar este refuerzo de la oferta Navibus, Nantes Métropole obtendrá cinco barcos tipo catamarán, de propulsión eléctrica, con capacidad para 150 pasajeros y bicicletas”. Los Navibuses actuales tienen capacidad para entre 95 y 120 pasajeros.
Se encargó un estudio exploratorio al estudio de arquitectura naval Mauric para la implementación de estos futuros barcos eléctricos, con extensores de autonomía térmica y carga rápida en las escalas. “Los actuales estudios previos al proyecto deben especificar las especificaciones técnicas de estos eNavibus, así como las adaptaciones de la infraestructura del muelle y, en particular, de los equipos de carga”, especifica Nantes Métropole. La dotación financiera prevista para la realización de este mercado es de 36 millones de euros. La entrega del primer barco está prevista entre finales de 2026 y principios de 2027.
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