Si el ruteno Jean-Jacques Enjalbert fue, en 1976, durante la 3.ª edición, el primer aveyronés en ganar la prueba entonces denominada critérium de Rouergue, al volante de un Alpine 1800 que había comprado a Bernard Darniche, fue el anterior año, en 1975, que entró en la leyenda de Rouergue.
Ya presente durante la primera edición del rally de Rouergue, entonces llamado Critérium de Rouergue, en 1974, el piloto local Jean-Jacques Enjalbert se vio obligado a retirarse a pesar de encontrarse en una buena posición al volante de un Alpine que había comprado de segunda mano. . “Recuerdo la primera Rouergue como si fuera ayer. Participé en la creación de las especiales, incluida la llegada en Villecomtal-Pont-de-Mouret, justo en el puente. Créelo si quieres, pero eso es todo. donde, tras un badén situado en un desplome, llegué un poco demasiado rápido y tras el salto me caí demasiado fuerte y rompí el puente”, él recordó. La rutena se adelantó a una tal Michèle Mouton, la única mujer en la historia que ganó algunas rondas del campeonato mundial y consiguió un título de subcampeona del mundo.
En 1975, un festival bajo la lluvia
Un año más tarde, durante la segunda edición, disputó con un tiempo terrible, lluvia, niebla e incluso nieve en la salida de Rodez, mientras era copiloto del pequeño Simca 1000 Rallye 2 de Jean-François Ayrinhac, más conocido como “Patache”. “, Enjalbert se distinguió al ponerse al volante. “Cuando vi estas condiciones meteorológicas, dije: ‘Esto me conviene’ y le pedí a Jean-François que me pasara el volante”.
Fue el comienzo de un verdadero festival. El dúo encadenó los tiempos scratch por delante de los favoritos de Porsche, que no pudieron competir con las proezas de Jean-Jacques Enjalbert. “Al final de la primera vuelta éramos primeros y, aunque debería haberle devuelto el volante a Jean-François, él me pidió que lo conservara”. Desafortunadamente para el dúo local, temprano en la mañana la carretera se secó y los Porsche pudieron demostrar su potencia. Lo que no impidió que los rutenos terminaran en segundo lugar. Al año siguiente, Jean-Jacques Enjalbert tomó la salida al volante de un Alpine 1800 que pertenecía a Bernard Darniche. Y también allí, con un tiempo terrible, actuó uno tras otro y ganó, convirtiéndose así en el primer residente de Aveyron en inscribir su nombre en el palmarés del evento.
Enjalbert regresó en la cuarta edición de Rouergue, pero un pinchazo le privó de la victoria y se hizo con la tercera plaza. Luego, el ruteno se dedicó a otras pruebas y participó varias veces en el Tour de Francia automovilístico, en el que ganó su grupo. Algunas participaciones en Montecarlo le permitieron ganar en la categoría amateur y terminar décimo en la general en 1977. Y en 1978, al volante de un Golf GTI, obtuvo el segundo puesto en el Trofeo Pirelli, detrás de un impresionante Audi Quattro.
“Entrar en meditación total es mil veces más intenso”
Impresionantes actuaciones que explica a su manera. “Para superarse al volante hay que estar en otro lugar, en otra dimensión. Si permaneces en contacto con el presente, inconscientemente no te sueltas del todo”. El ruteno debería haber participado entonces en el Tour de Córcega, todavía al volante de un Volkswagen, pero tomó otro camino.
“Ese año, cuando debería haber ido a Córcega, sentí la llamada de la India y me fui de allí”explica este hombre que, desde hace muchos años, vive como asceta en Cordes-sur-Ciel, viaja frecuentemente a la India y dedica su tiempo a la espiritualidad y la meditación. “Cuando ganas un rally vives un momento intenso y rico en emociones, pero cuando consigues entrar en meditación total es mil veces más intenso”desliza el septuagenario, para siempre una leyenda de Rouergue.
