A partir de ahora, los parisinos podrán llegar a Orly a través de la línea 14, lo que debería aumentar el atractivo del aeropuerto…
¿Es este un renacimiento para Orly? En cualquier caso, la incorporación de una estación en la línea 14 facilita realmente el acceso al aeropuerto, aunque también se podía acceder a él en transporte público con el RER B combinado con Orlyval.
Según el sitio web de la RATP, un viaje entre la estación de la línea 14 de la Gare de Lyon y el aeropuerto de Orly, es decir, la estación 11, ¡solo dura unos 23 minutos, frente a los 39 minutos anteriores! Al lado para escapar a los confines del mundo. El grupo ADP prevé un tráfico de 100.000 pasajeros al día. La estación fue diseñada por Bernards Baret, arquitecto del grupo ADP, y está situada al pie de Orly 3.
Para esta ampliación se han creado nada menos que 8 nuevas estaciones, incluida una nueva que debería ver la luz a finales de año para dar servicio al hospital Gustave Roissy, hasta ahora de difícil acceso.
8 nuevas estaciones en la línea 14
Estas 8 estaciones son: Saint-Denis Pleyel al norte y Maison Blanche al sur, Hôpital Bicêtre, Villejuif – Gustave Roussy, L’Hay-les-Roses, Chevilly-Larue, Thiais – Orly y Aeropuerto de Orly
Además de Orly, la nueva línea conecta el mercado de Runigs pero también la futura ciudad de la gastronomía prevista para 2018 o el valle científico de Nièvre.
En total, el proyecto habrá costado 4.000 millones de euros, de los cuales 2.800 millones para el tramo sur. El tramo norte de la línea se amplió desde el Ayuntamiento de Saint-Ouen hasta Saint-Denis Pleyel.
La línea 14 será así la más larga del metro, con una longitud de 30 kilómetros.
Se trata de una excelente noticia para Isla de Francia y para el desarrollo de la economía de los departamentos 91, 93 y 94 y uno de los pocos grandes proyectos que se han completado a tiempo para los Juegos Olímpicos. reforzar el atractivo de los territorios afectados de Isla de Francia. Esta ampliación beneficia a más de 260.000 habitantes de París, Val-de-Marne y Essonne, al ofrecer conexiones con la línea 7 del metro, el RER C, los tranvías T3a y T7, y próximamente con las líneas 15 y 18 del Grand Paris Express ( en 2025 y 2027 respectivamente). Todas las estaciones también están conectadas a la red de autobuses, facilitando los viajes multimodales.
La línea 14 debería ser la columna vertebral del transporte público durante los Juegos, y se esperan más de 800.000 viajeros este verano según la RATP.
La línea 14 también es objeto de una primicia mundial. “La renovación del sistema de control de una línea automática de alta capacidad existente, entregada a tiempo, sin grandes interrupciones durante varios meses, es una primicia mundial realizada por el grupo RATP. Un proyecto exitoso como nos gustaría ver muchos otros en Francia.
