Este martes por la tarde, los representantes electos del comité sindical de Artois Mobilités votaron a favor de un transporte totalmente gratuito en toda la red de autobuses de Tadao y TER. de 1es enero 2026. Los representantes electos de las aglomeraciones de Lens-Liévin (CALL) y Hénin-Carvin (CAHC) votaron a favor (14 votos) y los de Béthune-Bruay (CABBALR) en contra (7 votos). Por lo tanto, ya no será necesario coger un billete o un abono para subir a un autobús en el territorio de estas tres ciudades. En el caso de TER, será necesaria una tarjeta gratuita.
La diferencia de posiciones entre CALL y CAHC por un lado y CABBALR por el otro se conoce desde diciembre pasado (ver línea de tiempo). Desde el inicio de la reunión, el vicepresidente de CABBALR David Thellier explicó los motivos del voto de los electos de su aglomeración: “ Antes de introducir el transporte gratuito, creemos que es necesario mejorar la oferta existente, en particular reforzando el transporte bajo demanda. » ; el funcionario electo especificando que, a diferencia de los muy urbanizados CALL y CAHC, el CABBALR es un “ territorio predominantemente rural ».
Prefiero que los vecinos paguen cuando producen residuos. “
Solicitar la retirada de la deliberaciónEl Sr. Thellier molestó a sus colegas de dos ciudades vecinas al asegurar que los representantes electos del CABBALR “ No quiero activar nuevas palancas fiscales. » para financiar el acceso gratuito, « a diferencia de las otras dos comunidades que han aumentado considerablemente el TEOM: 37% para la CALL (en 2024) y multiplicado por cinco para el CAHC (en 2022)”. Impuesto de recogida de residuos domiciliarios que es nulo para los residentes de CABBALR.
Interviniendo durante la reunión para expresar su incomprensión ante la mención del TEOM, el presidente de la CAHC Christophe Pilch aclaró su pensamiento en un comunicado de prensa: “ Prefiero que los vecinos paguen cuando producen residuos, pero no cuando utilizan el transporte público (…). En CABBALR es todo lo contrario: les hacemos pagar el autobús, pero les ofrecemos la oportunidad de contaminar gratis con su producción de residuos. ».
Más grande que la red de Montpellier
« No es porque una aglomeración (la CABBALR) decide no subirse al autobús, que los otros dos tienen que reducir la velocidad », imaginó Samia Sadoune, teniente de alcalde de Liévin. “ Este es un desafío para el futuro. No lo hacemos porque está en el espíritu de los tiempos. La movilidad está en el centro de la respuesta a la cuestión climática », añadió Pierre Chéret, concejal municipal de Avion. El costo de este El servicio gratuito completo se estima en 10 millones de euros al año. distribuidos entre las tres áreas urbanas, más 10 millones de euros de inversión inicial para adaptar la red al aumento futuro de la demanda.
Con Casi 650.000 residentes afectados.esto lo convertirá en el ” La red gratuita más grande de Francia. ”, en palabras del Sr. Pilch. “ Es una decisión que va en la dirección de la historia. » La red Tadao superará así en importancia a la de la metrópoli de Montpellier (500.000 habitantes), gratuita desde el 21 de diciembre de 2023. En 2022, había cerca de 150.000 abonados en las tres zonas urbanas.
Reembolso de suscripciones a partir de 2025
Si este martes se votó en el territorio de las tres zonas urbanas el acceso total y gratuito para todos (residentes y foráneos) a partir de 2026, los habitantes de Lens-Liévin (CALL) y Hénin-Carvin (CAHC) podrán recuperar sus suscripciones a partir del 1es Enero de 2025.
Después de las dos recientes votaciones de la CALL y la CAHC (los pasados 12 y 20 de junio), el comité sindical validó por unanimidad este principio que permitirá, por tanto, un poco más 370.000 personas potenciales para contratar una suscripción gratuita y viajar en toda la red de autobuses de Tadao y en el TER en una zona que se extiende desde Isbergues al oeste hasta Leforest al este.
Los trámites a realizar se podrán realizar en la web de Tadao a partir del 4 de noviembre. Los usuarios no tendrán que pagar nadason CALL y CAHC quienes reembolsarán directamente al delegado de servicio público Transdev.
