Sin trenes, muy pocos autobuses y jóvenes reacios a hacer el examen de conducir: en Aisne, la movilidad es un problema arraigado. Para intentar frenarlo, una misión local ayuda a los jóvenes a acostumbrarse a moverse centrándose en el código de circulación y luego en el permiso de conducir.
La movilidad es una cuestión clave en las zonas más remotas del Aisne. A pocos días de las elecciones legislativas, los candidatos que quieran representar estas zonas tendrán necesariamente que proponer soluciones a esta necesidad. Porque las cifras son claras: El 20% de la población activa del departamento tiene dificultades para desplazarse. Y una de cada dos personas en integración dice haber rechazado un trabajo o una formación por un problema de transporte.
Un ejemplo revelador: los habitantes de Guisa, situada a pocos kilómetros al este de Saint-Quentin. Allí hace cincuenta años que el tren no circula y hay pocos autobuses. Para desplazarse es imprescindible disponer de coche, pero muchos jóvenes no tienen permiso de conducir. La misión local de Thiérache, dirigida a jóvenes de 16 a 25 años, se moviliza para animar a los jóvenes de los municipios de Vervins, Hirson y Guise a obtener este precioso sésamo.
“Nos damos cuenta de que la movilidad es un tema central, como el acceso a la salud, la formación o el empleo.” analiza Nadège Allard, cOficial de misión referente de movilidad en la misión local. “Algunos no se han acostumbrado a moverse y se quedan en casa: hay que enseñarles a moverse de nuevo“, señalándola a ella también”soluciones de transporte insuficientes“.
El año pasado, la misión local ayudó a 200 jóvenes a repensar su movilidad. Este año ya son muchos: entre ellos, Gabriel Bilbot, de 18 años. Acaba de recibir el código. “Quería dar un paso adelante para conseguir trabajo. La misión local me ayudó mucho a motivarme.“, admite. Habiendo abandonado la escuela, no le entusiasmaba la idea de convertirse en conductor. Pero Nadège, que “ayudó mucho“, le permitió dar un primer paso.
Al igual que este joven adulto, Marie Krawczyk era “no motivado“para el código de circulación y el permiso de conducir. Aunque es consciente de las numerosas limitaciones para viajar, sobre todo para “trabajar, ir de compras, visitar a la familia“, no comprende espontáneamente las ventajas de la autonomía en la carretera.
Al igual que Gabriel Balbot, intervino Nadège. “Ella está detrás de nosotros y eso ayuda. Me salvó de rendirme cuando cometí errores.“. Soporte que le permitirá obtener su código en septiembre antes de iniciar próximamente su jornada de conducción.
“El primer obstáculo es financiero.” recuerda Nadège Allard. “Hay algo de ayuda pero siempre se necesita más.“Para intentar potenciar estas sesiones de movilidad, se confía en una herramienta innovadora: la realidad virtual. “Trabajamos con cascos de realidad virtual. En el interior, hay escenarios que ponen a los jóvenes en condiciones de comprar un billete de tren o ser controlados en un autobús. Cuando luego se enfrentan a la realidad, es mucho más sencillo.” ella lo sabe. Una idea original para integrar los códigos de este público joven.
