No creas todo lo que dice en Internet. De hecho, hay mucha información falsa. He aquí un buen ejemplo reciente.
De hecho, en Internet circulan mensajes e incluso vídeos que indican que todos los vehículos afectados por una pegatina Crit’air3 ya no podrán circular por el territorio francés a partir de principios de 2025. Esta afirmación exacta de hace unos años quedó obsoleta debido a a mejoras en la calidad del aire. De hecho, la mayoría de los mensajes datan de 2022, pero mientras tanto, La calidad del aire en varios territorios ha mejorado. Resultado: el plan de aplicación Por tanto, la situación relativa a la circulación de vehículos contaminantes en las grandes ciudades francesas ha evolucionado.
Hoy en día, a las 12 ZFE existentes (París, Lyon, Aix-Marseille-Provence, Niza, Toulouse, Montpellier, Estrasburgo, Grenoble, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Clermont-Ferrand), se suman otras 30 aglomeraciones de más de 150.000 Los habitantes se agregarán el 1 de enero. Esto afecta en particular a las ciudades de Lille, Burdeos, Dijon o Rennes. En términos de restricciones, en 2025, estas nuevas ZFI tendrán la única obligación prohibir la circulación de automóviles y vehículos utilitarios ligeros no clasificados como Crit’Air (vehículos matriculados antes de 1997). Esto no les impedirá, si lo desean, pero sin obligación, restringir también el tráfico de vehículos Crit’Air 4 y 5.
En resumen: entre las 42 ZFE que tendrá Francia en 2025, solo habrá dos, París y Lyon, que deberán establecer restricciones de circulación para los vehículos privados clasificados Crit’Air 3.mientras que las otras diez ZFE que ya existen no estarán obligadas a reforzar sus restricciones actuales a partir de enero y el Treinta nuevos sólo tendrán que imponer restricciones a los vehículos no clasificados.
En la práctica, a Lyon, los coches Crit’Air 3, al igual que los Crit’Air 4, 5 y los vehículos no clasificados, estarán prohibidos de circular con posibles exenciones de 24 horas dentro del límite de 52 días al año. DEn el Gran París, la prohibición se aplicará de lunes a viernes de 8:00 a 20:00 horas, excepto los días festivos y con posibles excepciones dentro del límite de 12 días al año.
Las otras 40 ZFI están calificadas como “territorios de vigilancia” : esto significa que respetan los umbrales reglamentarios de calidad del aire, pero con una concentración regularmente superior al valor recomendado por la OMS. Sin embargo, su cumplimiento de los umbrales reglamentarios les permite no estar obligados a restringir la circulación de los Crit’Air 3 a partir de 2025, una categoría de vehículos que representará alrededor del 20% del parque automovilístico francés en 2024.
Un riesgo bajo de multas
En consecuencia, sólo los automovilistas parisinos y chinos se verán afectados. En la práctica, los infractores se arriesgan a recibir una multa de 68 euros, pero hay que reconocer que el riesgo de infracción es bajo en ausencia de videomultas.
