El proveedor de automóviles Valeo planea eliminar 868 puestos de trabajo en ocho de sus plantas francesas, según informó el miércoles la dirección del grupo sin precisar el plazo.
Los empleados del fabricante de equipos llevan esperando desde julio y ya están asentados. Sumido por la crisis que atraviesa el sector, el grupo anunció este miércoles la eliminación de mil puestos en Francia y Europa.
“Un movimiento sencillo”
El hacha cayó a primera hora de la tarde. Después de Michelin, es Valeo la que debe decidir, para seguir siendo competitiva, recortar su plantilla. Primera instalación que cierra sus puertas, el centro de I+D de La Verrière, en Saint-Quentin-en-Yvelines. La fábrica estaba “demasiado deteriorada”, según la empresa, que ofrecerá a sus 365 empleados una reclasificación en sus otros dos centros de investigación, también situados en la región parisina, en Cergy y Créteil.
“Es una medida sencilla”, insiste la dirección de la empresa. El shock es más duro para los 300 empleados de Suze sur Sarthe, que fabrican refrigeradores para baterías. El sitio también cerrará sus puertas. Valeo busca comprador desde julio, sin éxito. Se ofrecerán soluciones a los operadores de producción en un centro cercano, en Sablé sur Sarthe, asegura la empresa.
Las roturas también son muy importantes en Saint Quentin Fallavier, en Isère. El sitio produce sistemas de hibridación. Valeo eliminará 238 puestos de trabajo aquí, dejando sólo un centenar de empleados en la fábrica.
694 salidas forzosas y 174 salidas voluntarias
Valeo también llevará a cabo reducciones de personal en otras cinco plantas, en Sainte Florine en Alto Loira, en Laval, en Amiens, en Reims y en Limoges. En total, de los 14.000 puestos que la empresa tiene en Francia, 868 serán eliminados según Valeo, que contabiliza 694 salidas forzosas y 174 salidas voluntarias.
Force Ouvrière, por su parte, asegura que serán entre 1.000 y 1.200 puestos los que desaparecerán en Francia. El sindicato cree que, aunque la electrificación represente un importante punto de inflexión para la empresa, “no debe ir en detrimento de los empleados”.
Valeo garantiza que a todos los empleados afectados se les ofrecerá una solución dentro del grupo. La dirección justifica este plan social por un “contexto industrial del automóvil en Europa que no es boyante”. “Debemos darnos los medios para seguir siendo competitivos”, explica.
Ante la desaceleración del mercado del automóvil y una difícil adaptación a la movilidad eléctrica, Valeo también eliminará cerca de 200 puestos de trabajo en otros tres países europeos: Alemania, Polonia y la República Checa.
Justine Vassogne con Pierre Berthoux
