Este viernes entran en vigor restricciones de larga duración en la autopista Laurentienne de Quebec, lo que sugiere “importantes impactos” en el tráfico rodado que podrían sentirse incluso en la red municipal.
El Ministerio de Transportes inicia las obras de desmantelamiento y reconstrucción del paso elevado de la autopista 73 que domina la calle de la Faune en dirección sur.
Estas obras supondrán el cierre total de la calle de la Faune en el sector de la autopista, desde el viernes por la tarde hasta la madrugada del lunes.
Plan de obstáculos que entrará en vigor el viernes.
Proporcionado por el MTQ
Sin embargo, lo que llama la atención es la gestión del tráfico en la autopista Laurentienne, ya que hasta diciembre la vía sur estará completamente cerrada, entre el bulevar Jean-Talon y la calle George-Muir.
“Planifica tus viajes”
La circulación se mantendrá por sentido con dos carriles cada uno, pero los que se dirijan al sur se desviarán y utilizarán la calzada norte.
El tramo que normalmente ofrece tres carriles por sentido quedará así reducido a dos carriles por sentido.
El MTQ espera impactos “importantes”, especialmente en los primeros días, cuando los automovilistas tendrán que familiarizarse con la nueva configuración.
“Es cierto que los carriles se han desviado un poco, se han estrechado, se ha reducido la velocidad. Es realmente una zona de construcción de carreteras, por lo que los usuarios tendrán que estar muy atentos”, advierte la portavoz Émilie Lord.
Es de esperar que se produzcan episodios de congestión, especialmente durante las horas punta. “Planifica tus viajes, mira los itinerarios si puedes”, aconseja Ma mí Caballero.
Aún en dirección sur, la entrada desde George-Muir estará cerrada, al igual que la salida hacia De la Faune. Lo mismo para la entrada desde La Faune, hasta agosto.
Estas rampas son utilizadas cada día por unos 19.000 vehículos. Se establecerán desvíos a través de la red municipal, lo que, por tanto, puede tener determinadas consecuencias.
La ciudad está lista
El MTQ y la administración municipal dicen haber coordinado sus respectivos proyectos para evitar sumar los efectos.
“Es obvio que habrá impactos. No tenemos una bola de cristal, no podemos establecer exactamente cuál será el impacto en cada calle, pero estamos implementando ciertas medidas para apoyar proyectos que tienen como objetivo mitigar los impactos que anticipamos , dice Marc des Rivières, Director de Transportes y Transportes. Departamento de Movilidad Inteligente de la Ciudad de Quebec.
La ciudad dice que puede observar la situación “en tiempo real” con su red de cámaras e intervenir si es necesario, por ejemplo actuando sobre la duración de los semáforos.
La autopista Laurentiana, por su parte, es utilizada diariamente por 66.000 vehículos, de los cuales el 5% son camiones.
En 2025 se continuarán los trabajos de reconstrucción del segundo paso elevado en dirección norte.
