El retraso de al menos un año en las grandes obras del puente-túnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, que une Montreal con la costa sur, no sorprende en absoluto a un experto en planificación del transporte, que cree que Quebec no ha considerado el mejor plan. .
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“Lamentablemente nos encontramos en una situación un tanto deprimente”, reaccionó Pierre Barrieau en una entrevista concedida a LCN el viernes.
Hoy temprano, el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible anunció que los cierres relacionados con la construcción continuarán hasta el otoño de 2026.
La complejidad de los trabajos y el descubrimiento de materiales mucho más dañados de lo esperado obligaron al ministerio a revisar su cronograma.
“Con el anuncio de nuevos retrasos, no hubo información sobre el presupuesto”, señaló también Barrieau.
¿Un proyecto que no debería haber visto la luz?
Según el especialista, habría sido mejor iniciar otro proyecto para conectar Montreal con la costa sur que intentar renovar el puente-túnel, que se realizó con cajas de hormigón colocadas en el fondo del río, atornilladas y recubiertas con roca.
“Todavía no teníamos los modelos matemáticos ni la experiencia para construirlo realmente de manera que tuviera una gran durabilidad. Cuando hacíamos los análisis financieros, siempre mirábamos 50 años para la infraestructura porque estaba tan lejos que estaba en otra parte”, explicó.
“Nos decimos que tal vez alguien debería haber desconectado la obra y haber dicho: ‘mira, vamos a construir un nuevo puente cerca, va a durar 150 años, el presupuesto nos va a costar un 50% más’. , pero no tendremos que experimentar una gran congestión”, afirmó.
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