La segunda fase del tranvía de Lausana alcanza un hito importante. El Consejo de Estado presenta al Gran Consejo varios créditos por un total de 198 millones de francos para la ampliación norte del tranvía, de Renens a Villars-Sainte-Croix. Sujeto a procedimientos de apelación, las obras podrían comenzar ya en 2025 por un período de cuatro años.
“Si bien el tendido de los raíles del tranvía entre Lausana-Flon y Renens avanza bien, este segundo tramo de 3,1 km constituirá una verdadera columna vertebral para el desarrollo y la transformación urbana del oeste de Lausana”, declaró el viernes ante los medios de comunicación el Estado de Vaud. La concejala responsable de Movilidad, Nuria Gorrite.
La ampliación del recorrido entre la estación de Renens y su terminal en Villars-Sainte-Croix “dará servicio a zonas residenciales, comerciales secundarias y terciarias y de empleo, cuyo desarrollo, ya iniciado, continuará con su llegada”, añadió.
“Su construcción transformará los sectores industriales y comerciales, cuyas vías hoy están destinadas principalmente al tráfico motorizado individual, en espacios públicos y barrios arbolados de calidad”, explicó el ministro. “La ruta, en gran parte cubierta de vegetación y arbolada, estará marcada por seis estaciones y bordeada por carriles bici continuos, estaciones para bicicletas y senderos peatonales ampliados”, dijo.
En menos de diez minutos
El tranvía circulará principalmente por su propio emplazamiento y tendrá prioridad en los cruces, lo que garantizará la fiabilidad del horario. Cubrirá su recorrido en menos de diez minutos, con una cadencia de seis minutos durante el día en que entre en servicio. Atravesará cinco municipios, teniendo en cuenta la salida en Renens y la terminal en Villars-Sainte-Croix.
Su construcción está gestionada por Transports publics lausanneis (tl). El importe total del proyecto asciende a 290,5 millones de francos, de los cuales 260 millones se destinarán al componente de infraestructura y 30,5 millones al componente de transporte (adquisición de cinco trenes). La participación cantonal (62%) se debatirá durante 2025 en el Gran Consejo.
La Confederación financia el proyecto con un 25% y los municipios con un 8%. Estos deberán someter su participación a la votación de sus respectivos concejos municipales. Esto representa 13 millones de francos para Bussigny, 9,6 millones para Crissier, 600.000 para Villars-Sainte-Croix y 200.000 para Ecublens, según sus representantes presentes en la rueda de prensa.
Cuatro apelaciones problemáticas
La decisión federal de aprobar los planes por parte de la Oficina Federal de Transporte (FOT) se espera para febrero-marzo próximos, según Gorrite. La investigación generó 40 objeciones, principalmente relacionadas con la tierra. Una veintena de ellos se han llegado a un acuerdo, mientras que para otros diez las negociaciones en curso van por buen camino. Sólo cuatro oposiciones son más complejas.
Sujeto al progreso de estos procedimientos, los trabajos podrían comenzar ya en 2025 por un período de cuatro años. Por lo tanto, se estima que su pleno funcionamiento se producirá en 2030. Recordamos que las obras de la primera etapa del tranvía, entre Renens y Lausana-Flon, están actualmente en marcha y la puesta en funcionamiento de esta línea está prevista para 2026.
Este artículo fue publicado automáticamente. Fuente: ats
