El año pasado, los 250 agentes del departamento de Oise encargados del mantenimiento de las carreteras en invierno realizaron 14 salidas para salar o quitar la nieve de las carreteras. Una tarea esencial, facilitada por la tecnología omnipresente a bordo de los camiones utilizados para estas misiones. Empezando por los controles automáticos de salazón, que permiten adaptar en apenas unos segundos la dosificación de sal y salmuera aplicada, en función de las variaciones de temperatura.
“El año pasado probamos el sistema con 21 cajas, este año se instalarán 18 cajas adicionales para completar el equipamiento de toda la flota de camiones”, subraya Lyonel Bossier, director general adjunto responsable de desarrollo sostenible, medio ambiente y movilidad en la región. departamento.
Un sistema detallado este martes por el consejo departamental, durante la presentación del plan de viabilidad invernal 2024-2025 que permitirá monitorear los 4.056 kilómetros de carreteras de las que es responsable el departamento.
Cada caja cuesta unos 5.000 euros. Una inversión importante pero que permite reducir a la mitad el consumo de sal y salmuera, para obtener resultados equivalentes en términos de agarre en carretera. El año pasado, el presupuesto para el mantenimiento de carreteras en invierno ascendió a algo más de 520.520 euros.
Otra novedad implementada en los últimos años es que cada vehículo está equipado con un sistema de “protección del trabajador solitario”, que activa una alerta en caso de ausencia prolongada del conductor del camión. Nuevo, ya no es en un reloj sino a través de una aplicación en el teléfono que este sistema está disponible. “Es más práctico y también más higiénico, ya que en lugar de planchar el reloj, cada conductor tiene la aplicación en su teléfono”, explica Alexis Fournier, jefe de la unidad territorial departamental de Méru.
Por último, para limpiar la red de carreteras secundarias, que no figura entre las prioridades de los agentes departamentales en caso de una intensa nevada, el departamento ha reforzado su colaboración con los agricultores del Oise. Actualmente son 135, frente a los 122 del año pasado, los que han firmado un acuerdo que les permite ser llamados a limpiar la nieve de las pequeñas carreteras.
Si los últimos inviernos han sido bastante suaves, los agentes de los 19 centros departamentales de carreteras están preparados para afrontar lo peor. “No somos inmunes a una nevada excepcional, como la que sufrimos en 2010 o 2013”, recuerda Lyonel Bossier.
