¿Cómo explicar estas tragedias?
Los únicos responsables de estas tragedias son las redes de contrabandistas que, por codicia y total desprecio por la vida humana, ponen a las personas en un riesgo cada vez mayor. Estas embarcaciones están sistemáticamente sobrecargadas, desinfladas, sin piso, con poca potencia y sin chalecos salvavidas para todos sus ocupantes. Los contrabandistas literalmente conducen a estas poblaciones de inmigrantes a accidentes y muerte, como ha ocurrido durante estas últimas semanas particularmente mortales. De hecho, desde el 1 de septiembre de 2024 hemos registrado 41 muertes. Se trata de un número superior al total de personas que perdieron la vida durante una travesía durante todo el año 2023. Este número, ya dramático, sería aún mayor sin la acción esencial de los servicios de salvamento marítimo y de las fuerzas del orden movilizadas en la costa, que salvan vive todos los días. Desde el 1 de enero de 2024, más de 5.300 personas han sido rescatadas en el mar por los servicios de PREMAR, igual número de vidas salvadas. Las fuerzas del orden también impidieron 716 intentos de cruce, en comparación con 662 en el mismo período del año pasado.
¿Cómo manejan las autoridades esta situación?
Durante estas intervenciones, los agentes del orden se enfrentan a una agresión cada vez mayor por parte de los propios traficantes y migrantes. 77 policías y gendarmes han resultado heridos desde principios de año. A pesar de estas difíciles condiciones, la fuerza laboral sigue plenamente movilizada para evitar estos cruces mortales. Si todavía era necesario demostrar su compromiso, diez gendarmes se arrojaron al agua y se encontraron en estado de hipotermia el 30 de octubre en Neufchâtel-Hardelot, después de haber acudido en ayuda de unos sesenta inmigrantes que no habían conseguido entrar en un barco-taxi.
¿Son apropiadas las respuestas actuales en la costa?
El sistema de lucha contra los cruces marítimos está sujeto a constantes adaptaciones para contrarrestar las estrategias de los contrabandistas: mayor presencia de las fuerzas del orden en las franjas más propicias para los cruces, atención específica a los puntos de salida más utilizados por los barcos-taxi, gran movilidad de la policía en su maniobra para interceptar grupos, etc. Los servicios estatales del Norte y del Paso de Calais seguirán luchando incansablemente contra estas redes criminales y seguirán apoyando a los funcionarios electos, que también se ven muy afectados por la crisis migratoria. Bertrand Gaume y Jacques Billant saben que están plenamente movilizados en este tema y que el Estado estará siempre a su lado. Esta misma tarde, los dos prefectos estuvieron presentes en Calais para discutir este tema con el alcalde.
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