El senador comunista de París, Ian Brossat, tiene intención de presentar un proyecto de ley. Su objetivo es dar facultades a los alcaldes de las grandes ciudades para prohibir la circulación de vehículos que superen un determinado peso. De adoptarse, se aplicará en la capital.
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Unas semanas después de que Paul Varry fuera atropellado por un conductor de un todoterreno, las emociones siguen a flor de piel en París. Hasta el punto de que el debate está abierto, para cuestionar el lugar de estos vehículos en las grandes ciudades.
Los SUV de este tipo podrían ver restringida su circulación en París, si se adopta esta prohibición.
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© Francia 3 PIDF
El senador (Partido Comunista) de París Ian Brossat quiere dar el derecho a los alcaldes que quieran prohibirlos “vehículos utilitarios deportivos” en su ciudad.
Este funcionario electo menciona en primer lugar los vehículos que se han vuelto más imponentes en el transcurso de 10 años: “Los coches han ganado un centímetro cada dos años y 10 kg al año.“De ahí el interés, según él, en regular la circulación de estos modelos.
“Este es un proyecto de ley muy simple. No tiene como objetivo prohibir los SUV en todo el país. Sin duda, hay zonas en las que se necesita este tipo de coche, especialmente en carreteras rurales. Mi convicción es que en una ciudad como París, que es la más densa de Europa y ya muy congestionada, no necesitamos tener este tipo de vehículos. Cualquiera con un poco de racionalidad puede ver que estos vehículos plantean muchísimos problemas.“, insiste.
Este estudio de la aseguradora AXA en Suiza menciona alrededor de un tercio de los accidentes adicionales en vehículos SUV que pesan más de 2,1 toneladas.
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Los argumentos esgrimidos por los cargos electos parisinos son ecológicos, pero también de seguridad. Se basan en estudios realizados en Suiza y Bélgica. Los SUV que pesan más de 2 toneladas causan “Entre un 10 y un 27% más de accidentes que otros coches“, según un primer estudio realizado por la aseguradora AXA en Suiza. Los accidentes causados por estos vehículos también serían más graves, según otro estudio. “Más del 50% de riesgo de sufrir lesiones mortales“, son mencionados por el instituto VIAS de Bélgica para vehículos que pesan más de 1,8 toneladas.
La medida sería especialmente excluyente si se adoptara, desde el punto de vista de una asociación que defiende el uso del automóvil en París. “En París todavía hay 600.000 coches en circulación, entre ellos muchos SUV. Se dice que sólo el 30% de los parisinos tienen coche, de eso todavía salen 600.000 y eso es respetable. Sí, hay muchos SUV, porque hay vida fuera de París, especialmente vida familiar, por eso necesitamos estos autos.” asegura Yves Carra, portavoz de la asociación Mobilités Club France.
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El proyecto de ley para restringir la circulación de estos vehículos deberá ser presentado por el senador comunista la próxima semana. Debe ir acompañado de la presentación simbólica de un deseo este 19 de noviembre al Consejo de París.
