Por
Jérôme Cavaretta
Publicado en
25 de mayo de 2024 a las 11:46
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Mageo en la mira. El viernes 17 de mayo de 2024, unas cincuenta personas, entre activistas medioambientales y cargos electos de Cergy, Méry-sur-Oise y Butry-sur-Oise (Val-d’Oise), participaron en el llamamiento naturalista francés Medio ambiente Val-d’Oise, en una reunión pública dedicada al proyecto de adaptación del Oise al estándar europeo (Mageo). “Un proyecto loco”, según la asociación ecologista que quiere informar a Valdoisiens de los riesgos y consecuencias que plantea Mageo, que anuncia la navegación de barcazas gigantes, en las orillas del Oise.
“Podemos hablar de megabarcazas, ya que tendrán 180 m de largo y 11,40 m de ancho y podemos preocuparnos por los daños que causarán”, señaló Jérôme Durieux, miembro de la Fne Val-d’ Oise y líder de Generation.s. ) de la oposición merysiana.
Fauna y flora en peligro de extinción
Contaminación acústica, erosión acelerada de las riberas por el batido de estos grandes aviones, daños a la fauna y la flora, riesgo de inundaciones en caso de crecidas importantes a pesar de la instalación de un dique de retención… Las quejas contra Mageo no faltan.
Apoyado por Vnf (Voies navigables de France) y presentado como ecológico porque debería promover el transporte fluvial, Mageo conlleva, sin embargo, su cuota de preocupaciones y preguntas. “Podríamos decir por qué no aumentar el transporte de mercancías por vía fluvial, salvo que corremos el riesgo de tener el doble de tráfico en el Oise y que Mageo entrará en competencia con el transporte ferroviario”, indica Jérome Durieux. Mageo es un proyecto de 430 millones de euros, ¿no sería mejor utilizar este dinero para el transporte por ferrocarril? Este proyecto tendrá consecuencias para nuestros bancos. Son frágiles y merecen ser mantenidos para preservar la fauna y la flora y para el bienestar de los habitantes. »
Mageo estará sujeto a investigación pública a finales de año. Hasta entonces, sus oponentes sólo tienen una consigna: movilizarse una y otra vez para informar a los Valdoisiens del peligro que les espera.
Referencias
Apoyado por Voies navigables de France (Vnf), el proyecto de adaptación del Oise al estándar europeo (Mageo), que se someterá a una investigación pública a finales de año, prevé excavar el lecho del Oise a lo largo de 42 kilómetros. entre Creil y Compiègne, y garantizar un fondeo de 4 metros (frente a los 3 metros actuales). El objetivo declarado de la maniobra: permitir a las superbarcazas transportar hasta 4.400 toneladas de mercancías y conectar la cuenca del Sena con la del Escaut, a través del futuro canal Sena-Norte-Europa, cuya entrega está prevista para 2030. Este nuevo corredor europeo que conectará los puertos de Le Havre, Rouen, París, Dunkerque, Amberes, Lieja y Rotterdam-Amsterdam debería impulsar el desarrollo del transporte fluvial y reducir el tráfico de vehículos pesados. La última noticia es que el coste total de Mageo se estima en 430 millones de euros.
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