Las obras de construcción de futuras estaciones en Bondy son motivo de preocupación.

Se trata de una obra que está causando preocupación entre los vecinos y las asociaciones ecologistas. A la vista: las estaciones Bondy y Pont de Bondy de la futura línea 15 Este del Grand Paris Express. La causa es la contaminación provocada por la obra, pero también la contaminación acústica generada. Ante todas estas cuestiones, la Société des Grands Projets (SGP), responsable del sitio, quiere ser tranquilizadora.

Contaminación acústica cerca de una guardería, contaminación debida al paso de camiones… Si el proyecto de crear la línea 15 al este del Grand Paris Express, con dos nuevas estaciones en Bondy, obtiene el apoyo de los cargos electos de las ciudades afectadas, el proyecto Sin embargo, plantea muchas preguntas. “Llevamos mucho tiempo esperando este proyecto. Todos queremos que las líneas del Grand Paris Express entren en servicio lo antes posible, porque para un departamento como Seine-Saint-Denis, esto cambia radicalmente la situación en términos de servicio de transporte público”., subraya Philippe Dallier, alcalde (LR) de Pavillons-sous-Bois.

Sin embargo, este proyecto plantea algunas preguntas. Entre algunos cargos electos, pero también entre los vecinos y las asociaciones ecologistas, es la “fase de trabajo” lo que suscita preocupación y cierta reserva. “Tenemos un suministro de residuos que se generará con la construcción de la propia estación de Bondy. Esto emitirá polvo y por tanto contaminará. Aparte de cerca de esta futura estación, tenemos una guardería, por lo que se encuentra a 10-15 metros de distancia. Esto es inaceptable”afirma Francis Redon, presidente de Environnement 93.

Desde hace casi 4 años se han interpuesto recursos judiciales. El objetivo: obligar a la Société des Grands Projets (SGP), que lleva a cabo la construcción de las futuras estaciones de Bondy y Pont de Bondy, a modificar algunos de estos planes de trabajo.

En julio de 2023, la justicia también exigió a la SGP afinar el estudio de impacto vinculado a la obra. En foco: la cuestión de los escombros de las obras de construcción y su eliminación. En un momento la empresa pensó en transportarlos por la N186. Pero esto fue rechazado.

La nueva solución tampoco es unánime. Se trata de transportar los escombros a través de determinadas zonas suburbanas de Bondy, pero también de Villemomble y Pavillons-sous-Bois.

Se espera que más de un centenar de camiones pasen diariamente por estos barrios. Un recorrido que el alcalde (LR) de Pavillons-sous-Bois, Philippe Dallier, no comprende. Lamenta no haber sido consultado previamente por la Société des Grands Projets. “Me resulta difícil comprender y aceptar que se haya iniciado una investigación pública sobre la forma en que se extraerán los residuos de la estación de Bondy y luego se evacuarán, sin informarme, mientras nos preocupa la ruta de evacuación de estos escombros. Por eso, si no me hubiera informado una asociación, la ciudad ni siquiera habría podido expresarse durante la investigación pública… Realmente me cuesta entender esto. Y ni siquiera me imaginaba que esto pudiera ser posible. »

Si el hecho de no haber sido advertido con antelación suscita dudas, también es la propia ruta prevista para la evacuación de los escombros lo que preocupa al responsable electo. Prevé el paso de camiones por delante de las escuelas, pero también de un estadio concurrido. “El estadio está ubicado en una calle donde ya hay mucho problema de tránsito y la asistencia es muy alta en ciertos horarios, luego pasamos frente a un colegio y un cruce donde hay una escuela infantil y primaria… Nos prometen un cien camiones por día que pasarían por estas calles que son calles residenciales en Pavillons-sous-Bois como en Villemomble aguas arriba”.subraya Philippe Dallier.

A principios de noviembre, el consejo municipal de Pavillons-sous-Bois deliberó para emitir un dictamen negativo y de oposición a esta vía.

El alcalde (DVD) de Bondy, Stephen Hervé, también comprende las preocupaciones suscitadas por esta obra y espera que las molestias causadas se disipen. « enmarcado tanto como sea posible. Habrá que conseguir que su impacto en la vida diaria durante los pocos años que ésta dure sea mínimo. Pero no dejaremos de tener una pequeña molestia. No niego que pueda haber molestias en el contexto de estos proyectos. Pero nuestro papel es garantizar que, en cada etapa, hemos pensado en todas las medidas para reducir los impactos y garantizar que sea lo más aceptable posible. »

Para el alcalde de Bondy, todavía no hay nada definitivo y todavía se pueden tener en cuenta modificaciones. “La investigación pública está siendo analizada actualmente por el investigador público. Luego se emitirá un dictamen y a partir de ahí se decidirán realmente las cosas sobre el transporte y los movimientos de camiones. Todavía podemos limitar el tráfico de camiones en las zonas que supondrían más molestias para nuestros conciudadanos, evitar las zonas residenciales, permanecer en las carreteras principales e intentar avanzar hacia las autopistas o el canal de Ourcq si hay secuestros en el río. Son cosas que no están del todo resueltas. Todos tenemos en mente limitar las molestias y la idea es, efectivamente, ver cómo, teniendo en cuenta las limitaciones que existen en determinadas carreteras, en determinados ejes, podemos organizar mejor el movimiento de estos camiones, su número diario, para limitar las molestias. . »

Para explicar el proyecto será necesario celebrar una reunión pública el jueves por la tarde, alrededor de las 19.00 horas, en el ayuntamiento de Bondy. Esto es para permitir a los residentes “empezar a entender las futuras áreas de las estaciones, con el diseño de sus estaciones y también ver el cronograma de estos proyectos. Esta es una reunión importante para la aceptación de todos nuestros conciudadanos a este gran proyecto”precisa Stephen Hervé, alcalde (DVD) de Bondy.

Una reunión que, además de presentar el proyecto a los residentes, las dos estaciones de Bondy y Pont de Bondy, también permitirá a la SGP explicar los trabajos relacionados con la creación de las dos futuras estaciones de la línea 15 Este del Grand Paris Express y tranquilizar a la población. Según el SGP, el objetivo también es « Presentar el apoyo puesto en marcha por la SGP y las empresas de obras para limitar al máximo las molestias relacionadas con las obras. »